Цокот можно было бы пережить, но после него накрываются форсунки. У меня случилось - это трижды. Первый раз по гарантии поменяли, второй раз перепрошили уже за мой счет, а третий в два подхода первый раз за 26 т.р., а второй 70 т.р. Несмотря на рассказы бош и делфи сервиса, что это качество и критичность к топливу наших форсунок, считаю, что проблема в электрике. Какой именно элемент вопрос к форумчанам, может кто-нибудь догадается. Но мысль поискать утечку отпала при обнаружении данной темы на форуме, не может столько машин одинакого глючить, думаю проблема системная. Смерть форсунок начинается каждый раз с цокота, один в один как на видео в самом начале темы. Цокот форсунок, тут сомнений нет, так как все три раза они молотили также только уже без перерыва. После замены форсунок звук вернулся через неделю, пропал в морозы на 1.5 месяца было за минус 20. Сейчас тепло и начал постукивать, что могу сказать точно, чтобы застучало нужно прогреть машину до 80, в 70 не будет стучать, перед цокотом падает напряжение с 14 в до 13, потом ниже и в диапазоне 12.4-12.7 начинает стучать. Если включить дальний свет, напряжение поднимается до 14 и выше и стука больше не будет. Думаю, что это супер опция экономии топлива, которая переодически отключает генератор и пользуется аккумом из-за чего думаю и проседает напряжение до 12, в морозы умная электроника боится пользоваться аккумом (судя по описанию она знает какой заряд в аккуме) и поэтому работает генератор и напряжение стабильное и форсункам хватает. Как заметил Евгений что-то умирает медленно, вот это как раз, предполагаю, и дает медленную смерть форсункам, им нужно напряжение, но если его подавать каждый раз меньше она будет умирать медленно. У меня они умирают стабильно каждые два года. Делфи сервис на форсунки дает 6 мес гарантию, с цоком удалось съездить в этот период они сказали, что форсунки ок, а вот есть ошибка "вихревая заслонка", но говорят, что даже если они умрут, то машина не встанет и ничего не сломается. В эту тему уже кто-то тоже кидал инфу, что была такая ошибка, но для меня эта деталь совсем не понятна не знаю можно ли ее считать виновной в работе форсунок. У кого стучит и не постоянно, как пишут в начале темы, можете посмотреть как напряжение, скачет или нет? Может у кого-то есть мысли откуда берется этот провал в напряжении? Цокот можно было бы пережить, но после него накрываются форсунки. У меня случилось - это трижды. Первый раз по гарантии поменяли, второй раз перепрошили уже за мой счет, а третий в два подхода первый раз за 26 т.р., а второй 70 т.р. Несмотря на рассказы бош и делфи сервиса, что это качество и критичность к топливу наших форсунок, считаю, что проблема в электрике. Какой именно элемент вопрос к форумчанам, может кто-нибудь догадается. Но мысль поискать утечку отпала при обнаружении данной темы на форуме, не может столько машин одинакого глючить, думаю проблема системная. Смерть форсунок начинается каждый раз с цокота, один в один как на видео в самом начале темы. Цокот форсунок, тут сомнений нет, так как все три раза они молотили также только уже без перерыва. После замены форсунок звук вернулся через неделю, пропал в морозы на 1.5 месяца было за минус 20. Сейчас тепло и начал постукивать, что могу сказать точно, чтобы застучало нужно прогреть машину до 80, в 70 не будет стучать, перед цокотом падает напряжение с 14 в до 13, потом ниже и в диапазоне 12.4-12.7 начинает стучать. Если включить дальний свет, напряжение поднимается до 14 и выше и стука больше не будет. Думаю, что это супер опция экономии топлива, которая переодически отключает генератор и пользуется аккумом из-за чего думаю и проседает напряжение до 12, в морозы умная электроника боится пользоваться аккумом (судя по описанию она знает какой заряд в аккуме) и поэтому работает генератор и напряжение стабильное и форсункам хватает. Как заметил Евгений что-то умирает медленно, вот это как раз, предполагаю, и дает медленную смерть форсункам, им нужно напряжение, но если его подавать каждый раз меньше она будет умирать медленно. У меня они умирают стабильно каждые два года. Делфи сервис на форсунки дает 6 мес гарантию, с цоком удалось съездить в этот период они сказали, что форсунки ок, а вот есть ошибка "вихревая заслонка", но говорят, что даже если они умрут, то машина не встанет и ничего не сломается. В эту тему уже кто-то тоже кидал инфу, что была такая ошибка, но для меня эта деталь совсем не понятна не знаю можно ли ее считать виновной в работе форсунок. У кого стучит и не постоянно, как пишут в начале темы, можете посмотреть как напряжение, скачет или нет? Может у кого-то есть мысли откуда берется этот провал в напряжении?
