S@chok

Но это проще, чем иметь проблемы с крышкой.

У меня оба раза ломали по накатанному сценарию. Датчик не рассыпается, как правило срывает шляпу у винта. А ушлые шиномонтажники начинают садить его на клей. Первый раз датчик стал отключатся через 50 км пробега, видимо колесо нагревается и контакт пропадал. Я не кровожаден, приехал пояснил ребятам ситуацию, прояснив, что набор датчика с соском у ОД стоит 5 тыр. Они за свой счет разобрали колесо, высверлили остатки винта, нарезали резьбу и датчик заработал. Я с таким ремонтом проездил наверное год и только потом поменял сосок. Все работало штатно. Второй раз отломили у ОД, так он даже прописываться отказался. Шиномонтажник ОД попал на 3 тыра. Так что для меня не очевидно, что антенна на плате.

А там разве так трудно всё меняется или денег край как надо? Узнайте в Автобане на Щербакова. Лёне вроде нравится туда ездить. Хотя вообще странно, мне на Вольве замена комплекта ГРМ + попутно 2 ремня (на генератор и компрессор кондиционера) обходилось в 2000 рублей.

На УЭХК эти катализаторы и выпускают, причём тыщу лет.

А смысл покупать топливный модуль ради насоса, я тогда лучше куплю насос отдельно в три раза дешевле :-)Я хотел поменять топливный модуль целиком, по цене 5 т.р. вместо 30 т.р., у меня не вышло, поэтому и написал. В каталоге они бьются как аналог, а по факту таковым не являются и даже переделка очень и очень не тривиальная. Как то так. Дальше каждый сделает свой выбор сам. Хозяин - барин, это же ваша машина. А в каком каталоге вы нашли эту китайскую поделку да ещё и как заменитель?

Вам вообще ломали датчик на шиномонтажке? Мне 2 раза и у меня своё мнение по данному вопросу. Вы можете иметь своё.

Тогда ради эксперимента открутите датчик от ниппеля и приклейте его к ободу внутри. И пропишите его. Вот и будет ясно, является ниппель антенной или нет.

Разбираете свой и из нового переставляете сам насос.

Это отчего же? Как раз для нашей страны это вполне актуально. Дёшево и сердито. И практически у каждого автопроизводителя этот тен есть.

Может всё-таки человек назовёт номер ошибки или ошибок, а то это лечение по интернету напоминает пальцем в небо.

Я тэн даже на бензиновой Астре GTC встречал.

Так и поясните человеку - подкачивающий насос, он же насос низкого давления, установлен в баке, а насос ТНВД (высокого давления) на двигателе.

А что мешает перемешать концентрат с дистиллятом в домашних условиях?

если все еще верите, в надписи по немецки, это еще не означает что они не сделаны на китайской краске, из китайских составляющих, все буквально все куда могла дотянутся китайская рученка, даже бумага из русского леса переработанного в китае и отправленного бюргерам или шведам для фирменной книжицы авто, не спорю идеи пока принадлежат разработчикам, а что дальше, на счет ссылки на китай авто, ну согласитесь, вы завидуете, что смогли дешевле, при этом качественные и доступнее, предполагаю, если бы вам не сказали что это китаец или к примеру написали б что это новы фф у вас было бы совершенно иное мнение :D:Ну разумеется, вам же из Волгограда всяко виднее.

У вас интернет головного мозга чтоли? Да Вольво принадлежит Джилли, но это ни о чем не говорит и машины у них не идентичны как по оснащению, так и по цене. Это надо понимать. А на DSG езжу 9-й год и уверен, что это не Китай. Вы пересмотрели товаров на Алиэкспресс видимо, да ещё и дешевых.

саша, у вас там что, совсем холодно? ты чего злой такой, мы ж не в эрмитаже и это не тюнинговое агентство амг...Я не злой, просто не приемлю лютый колхоз ни в каком виде и за 8 лет на форуме ничего путного не проскакивало, кроме Ирмшер. Но ещё раз скажу - он не стоит своих денег. Говорю как бывший пользователь этого куска пластика. И да, у на -25 сейчас.

Нет, у меня одна машина немецкая, но крупноузловой сборки в Калуге, а другая шведская. Вы просто пытаетесь повернуть разговор так как вам удобно.

Конкурент немцам из Китая за 1,5 млн рублей? Сами-то верите в это?

Да не было никогда на Антара переделанных решёток про которые можно сказать, что шедевр. Был голимый колхоз. У Пассатов куча разных вариантов решеток от неоригинала. Про Камри не скажу, меня японский хлам не интересует.

Родная решетка просто шедевр инженерной мысли в сравнении с Ирмшер и любая её переделка будет выглядеть лютым колхозом.

А где можно хапнуть такую же решётку радиатора, уж больно хороша? :verygood:Я в своё время тут брал - https://tuninga.ru/vendors/irmscher/?CAT_ID=60Но она не стоит этих денег.

Вот здесь смотрите - https://korsp.ru/catalog/gmsuspension2

А это на прощание в 2014-и году.

Ну у нас Вольво XC70 Белая, а до этого коричневая была. Разница чувствуется.

Белые всегда прикольней смотрелись. Обвес там шикарней подчеркивает видимую внедорожность.