S@chok

Ну да, при такой системе откатится будет некуда. Хотя идея интересна.

Вы сами отвечаете на все ваши же вопросы. А просто взять и зарядить аккумулятор пробовали? Причём это надо было сделать ещё с новым аккумуляторном. Если поездки короткие, то я бы вообще не удивлялся ни расходу, ни нндорзаряженному аккумулятору. И даже вопросов на форуме не задавал, т.к. это уже изжёвано вдоль и поперёк.

Разумеется. Но вы же упорно это не признаете. Вы не единичны кто думал решить проблему без вложений и в большинстве случаев это был аккумулятор.

Кто сказал, что 12,2 Вольт - это нормальное состояние полностью исправного и заряженного аккумулятора?

Реле на ТЭН вроде находится в районе расширительного бачка. И кстати оно тоже иногда выходит из строя.

Повторятся не надо, то что аккумулятор показывает 12 Вольт не говорит, что он исправен. Как проверяли проводку на стартер? И начинайте последовательно исключать компоненты диагностикой. Аккумулятор в любом магазине аккумуляторов могут проверить минимум по 4-5 пунктам и не только нагрузочная вилка.

А аккумулятор как? Проводка в сторону стартера? Муфта генератора никак не может влиять на присадку. И точки «земля» не только под аккумулятором, но и на двигателе есть.

Ага, тут всяких новых налогов и штрафов стараются придумать или повысить. Для того, чтобы отменить самый кошерный налог?

Да-да, новая жизнь, с новыми друзьями! P.s. Но ты нам должен встречу.

интересная мысль :idea:Так ты Витя сделал уже и то, и то. И Антару поменял и Айфон есть.

6 лет на Айфоне, всё хорошо и все устраивает. Ну может кроме батареи.

Надо знать хотя бы номер корпуса. В каталоге его нет.

Точно корпус может подойти от 2,4 и 3,0? Т.к. раздатки у вас идут под разными номерами.

А какую разницу ждёте?

OK, списывайте номер со своей раздатки и по нему ищите дальше.

Вы себя и других в заблуждение не вводите. У них, у всех такой кронштейн есть. Смотреть надо внимательнее.

Выбирайте - http://euroauto.ru/auto/cars/opel/antara/antara_2007-2015/transmissiya/korobka_razdatochnaya/

Это нормально, ненормально когда будет 115 показывать и вентиляторы не включатся.

Байки из разряда фантазии. Зачем Пыжо вкладываться в выход Опеля в России? Cмысла нет. Им бы свои продавать, а я пока не вижу особых продаж Пыжо/Цитромон.

Вот могут же узкоглазые для себя делать машины. И симпотичные, и вместительные. Почему же к нам поставляют такой ужас летящий на крыльях ночи?

Вы видимо не дождались звукового сигнала, а просто нажали на BC. Вот примерно так это выглядит - http://www.astra-h.ru/test_bk.html Т.е. после звукового сигнала надо нажимать на BC пока не попадёте в сервисный (тест) режим. Не держать кнопку BC, а нажимать несколько раз.

Я бы поменял все.

Ну РТИ у Лемфердер в большинстве своём из Китая. Я как правило заказываю в Эмекс и там при заказе ставлю галочки в следующих пунктах - Только этот артикул и Только этого производителя. Пока не подводили.

Hepu один из очень качественных производителей запчастей. Обозначение и артикул должен быть на корпусе помпы. А какая запчасть Лемфердера была ноунейм?

У меня был Рено меган 2. Только положительные воспоминания. Менял только расходку. Продал с пробегом 165 на родной подвеске. Да, уже подошли стойки передние и диск сцепления. НО, пробег был приличный, он и на охотах рыбалках побывал, и нивами его таскали... Вы Рено с Пыжо/Цитрамон не сравнивайте, там и решения были другие и не так бюджетны.