S@chok

То, что сосок антенна я ещё лет 6 назад писал. Т.к. на шиномонтажках как правило срывали шляпки винтов, которые крепили датчик к ниппелю и тут терялся сигнал от датчика.

Это одно и тоже.

Я обычно беру, где предлагают не одну единицу товара в наличии. Оба артикула вам подходят.

Первый раз о таком слышу... Может на рестайле нет такого?Если вы этого не слышали, то не значит, что этого нет. И подобное не только на Антара и не только у Опеля.

Чему обучить? :unknw:Подскажите знающие люди или скажите, где конкретно посмотреть, потому-что поиском ничего не нашел. На рестайлинговых машинах (2014 г.в.) можно самому сбросить межсервисный интервал?Крайним положениям, иначе доходят и начинают опускаться на автомате. На дизеле редко у кого получилось сбросить межсервисный интервал.

Renata шикарные батареи.

Чего там забирать? Если их почти нет в поставках. А последняя - это в 90% отказ.

Дизель вообще официально не поставлялся, хотя его и анонсировали, а 2,2 был такой экзотикой даже на Вектрах, что даже и упоминать неприлично. Не вижу смысла обсуждать машины официально не поставлявшиеся, т.к. это был такой мизер, как и Волги с двигателями Тойота и АКПП.

Зафира была хороша, но шла только с роботом или палкой.

Вот ваша петля - General Motors 25974759

это точно, был бы еще не робот, а автомат-цены бы на вторичке не было, у нас дама на красной 3х дверке катается, ммм. загляденье....Нормальный там был робот, просто его не знали как обслуживать. Люди до сих пор ездят. Всяко лучше, чем на Дайоде был. Да и автомат 4-х ступый был довольно бодрый, у нас на Корса D стоял.

Ну Астра Н это лучшее, что делал GM за последние 15 лет.

Посидел тут в Туареге и вернувшемся Гольфе. Туарег очень крут и дорого-богат. Гольф как Гольф, непонятно только за что от 1,5 ляма.

Что-то Лексусообразное...

Просто сам Газпром - добывающая компания, а Газпромнефть реализующая. У нас тоже раньше были заправки Газпром, но лет лет 8-9 как вымерли.

Не было никогда такой инструкции. Ничего делать после снятия клемм не надо. Ну разве, что обучить стеклоподъемники и настроить магнитолу.

Когда купили нынешнюю Вольво, то предыдущий хозяин поставил перед продажей новую резину Nexen (модель не помню). Оказалась тоже неплохой.

Китайскую? Почему бы и нет. У меня на Вольве Данлоп зимний из Таиланда. Ничё так.

Ну я же говорил, что аккум вряд ли может проблемить.

Какую инструкцию? Уточните.

Я не могу судить, т.к. зимую на этой Вольво первую зиму. Но для примера скажу, предыдущая Вольво была D5 (дизель, 185 л.с.) резина зимняя было Йокогама F7000Z 225/65 R16, расход показывала 10,3 л/100км, у нынешней D5 215л.с, размер и марка резины как у вас, расход держится 9,5 л/100км. Средняя скорость выше городской -32 км/ч (по объездной часто ездим). У вашего знакомого может быть 2 варианта повышения расхода: 1) что-то не так с машиной; 2) резина так хороша, что он ездит с тапкой в пол.

У тебя же AGM, чего бы ему так сесть..

А что непонятного я написал? Манипулируете какими-то цифрами без конкретики за короткий период и ещё ждёте диагнозов по интернету.

Средняя в 57 км/ч - это трассовая эксплуатация. В городе обычно средняя будет в районе 17-20 км/ч. Поэтому эти расходы сравнивать некорректно. Расход напрямую связан со средней скоростью, что и показывает ездите вы или в пробке стоите. Это тема уже замусолена на тысячу раз.

У Лёни так-то и проводка с шайбой поменяна.