S@chok

Это после того как вы появились?

В разы? Шутите?

ну разговор то про расход.Это взаимосвязанные параметры.

Тогда не понятен ваш комментарий.

Среднюю скорость БК выдаёт довольно точно. А с расходом у всех обычно подтупливает с перерасчетом.

На самом деле мне попадались люди, которые отрицательно отзывались о Motul и положительно о Mobil. И это не из числа продаванов.

Вы на даты постов обращайте внимание.

У вас там вся Белоруссия на всякой экзотике из Европы ездит.

Цена как раз самый рациональный довод. По параметрам ни чем не уступает Mobil. Если бы не цена, тоня бы и не менял.

Это обычные амортизаторы. С чего бы им машину поднимать. Это делают пружины.

Ну я так понял, что артикулы взяты с установленных на машине амортизаторов? Или нет?

Я не в курсе, что там в 145 кузове. А 16000 стоит неоригинал от Mando, оригинал Mando с шилдиком GM будет гораздо дороже.

Литрушки никуда не денутся, они будут в продаже.

Это комплектация Энджой так продвинулась в оснащении?

Да никто и не говорит, что вы врете. Просто с этими СТОшными маслами всегда такой бардак, т.к. это спуливают теже СТО излишки. Я тут искал масло на замену Mobil ESP 5W30. То что хотел, того в поставках не было. Пришлось выбрать Спешл Полар 0W40. Не удивлюсь, что в течении полугода ваше масло появится.

Ну я же уже два раза покупал его в Автодоке в 5 литровых канистрах, от того же единственного поставщика.Серьёзно? Тогда стоит задуматься что же вы покупаете? Т.к. сайт масел Лукойл говорит, что нет такой тары - http://www.lukoil-masla.ru/ru/Products/ProductCard?product=18Вся линейка СТОшных масел Special идёт только в литрушках и 200-литровых бочках.

В Автодоке есть, но только литрушки, если появится в продаже 5 литров, то обязательно впрок возьму.Автодок как и все остальные интернет-магазины лишь оператор, который соединяет конечника с поставщиком. Вот через него и продают СТОшники излишки. Тары больше литра будет только бочка 216 литров. Другой тары не будет. Только у розничных масел бывает и 4 литра и 5 литров.

Если не в курсе, то СТОшники его и продают. В рознице этого масла нет.

Отличное СТОшное масло.

Так у вас обычная подвеска как у Каптивы. Вам не понять всех благ амортизаторов с функцией поддержки клиренса.

Это да, но не всегда же ездишь гружённым.

Я так понимаю недовольны задней подвеской обладатели комплектации Cosmo. Когда у нас была Антара жене тоже не нравилось сзади ездить. Достаточно жестко. И амортизаторы задние с поддержкой действительно довольно дорогие.

Я не в курсе за Бильштайн. У них ест задние амортизаторы для Антара? Могу лишь на примере Вольво XC70 пояснить. У данного автомобиля стандартная подвеска очень комфортная, аж до того, что задних пассажиров нередко укачивает. И поэтому принято 2 варианта - полностью подвеска Police (для богатых, стоит без установки в районе 100-120 и.руб) или амортизаторы Sachs и задние усиленные пружины от Леждофорс. Последний вариант у меня стоял на предыдущей Ксюхе, вполне пристойно. На нынешней стоят штатные пружины и амортизаторы Koni, передние регулируемые. Так вот, на фоне этого улучшения мне не хватает задних пружин усиленных от Леждофорс. Чтобы машина была менее раскачиваемая как баржа.

Я не в курсе за вашу комплектацию, так как в Cosmo машин больше. Значит у вас стоит тоже самое как у Каптивы.

На Каптиве стоят обычные амортизаторы. Это только у Антара стоят с пассивной поддержкой клиренса. Поэтому и жесткие, а пружины помягче. У Каптивы по идее должны пружины быть пожёстче.