S@chok

Бегите из этого сервиса. Febest особо качеством не отличался и к немцам имеет посредственное отношение.

Теоретически да. В идеальной ситуации, когда нет никаких подводных камней. А тут-то номер агрегата разнится с номером в документах и «новый» хозяин не в теме как так.

Кто написал? Вы? Я так понимаю, что вы юридически пока не являетесь собственником. И как написали? По электронке?

У большинства современных автомобилей гарные подшипники пластиковые и смазки там с завода можно сказать минимум. Это при их ремонте смазку закладывают.

Не знаю как у дилера в Тюмени, а у нас приезжаешь в салон ОД, проходишь в отдел по работе с клиентами и пишешь бумагу на выдачу документов по замене агрегата. Но для этого надо быть уверенным, что агрегат менялся, а эту информацию дают только собственнику автомобиля.

Вообще вин пробивает так (но на W0LLH6E02CB085433)

Если ДВС и меняли, то скорее всего у ОД. Надо у них спросить. А документы по замене они обычно выдают по требованию, а не как все думают. Так что хозяйку под мышку и к ОД.

Убедили, а что тогда полиционеров не устроило?

Ещё как проверяют.

Проверяют иногда. Номер двигателя вряд ли пишется на корпусе маслянного фильтра.

13,1В - это состояние нормально заряженного аккумулятора.

Ну разумеется. Только более или менее внятных плюсов от пробок тоже не ощущается.

Аккумулятор необслуживаемый Exide. Нет пробок.

На днях менял аккумулятор на Пассате. Новый проверяли в магазине на емкость и пусковой ток. Все было великолепно, но дома аккумулятор заряжался 12 часов, причём зарядник довольно существенно грелся.

А уверены, что была установлена проводка нового образца?

Может для начала в сервис?

Последние 8 стмволов из VIN.

Ну SKF будет однозначно лучше LYNX . Можете ещё Ac Delco взять, 98% это будет тот же оригинал.

Для машин с начальных VIN Рестайла. Последующих нет в поставках.

Только надо брать как можно свежее. И проблем не будет. Не правда, хоть платформа и одна - Мазда - Форд - Вольво. Но между ними пропасть, Вольво выше на голову. И только у Вольво были более менее бодрые двигатели. А так да, унификация есть по запчастям и Фордовские запчасти выходят дешевле по сути являясь тем же самым оригиналом Вольво. У XC70 идёт одинаковая платформа с Мондео и S-Max. А двигатели 5-то цилиндровые идут в 90% машин. Ну если не брать в расчёт пузотёрки тип S40.

Вообще предыдущие кулаки стоят вполне - General Motors 96626433. Это левый.

Ценник то одинаковый, да обслуживание разное. К 5-ти летнему авто уже нужно прикладывать силы, в идеале такой авто редко встретишь да и пробег будет за сотню. А Рено пробегает без проблем лет 5 и затраты на запчасти совсем другие.Я для себя все же выбрал надежность(новый) в угоду более комфортабельному авто. Ну так о чем и речь, что каждый выбирает сам себе авто. А по Вольве мне уже кое что ясно и понятно. И с надежностью у неё все в порядке.

А ТЫ мне тыкай, коли такой умный, то находи сам ответы на свои глупые вопросы. А то привыкли, что с вами цацкаются. Никто тут никому ничего не должен.

Ну так у нас и вышло, смотрели новый Каптюр Экстрим, годовалый Кашкай и 5-и летняя Ксюха. Цены примерно одинаковые.

Вот именно. Ну кроме сальников заднего редуктора. И с передним редуктором проблем хватает.Ну знаете, на фоне цены ремонта в 25-27 тыр, ваш сальник просто мелочь.