S@chok

13,1В - это состояние нормально заряженного аккумулятора.

Ну разумеется. Только более или менее внятных плюсов от пробок тоже не ощущается.

Аккумулятор необслуживаемый Exide. Нет пробок.

На днях менял аккумулятор на Пассате. Новый проверяли в магазине на емкость и пусковой ток. Все было великолепно, но дома аккумулятор заряжался 12 часов, причём зарядник довольно существенно грелся.

А уверены, что была установлена проводка нового образца?

Может для начала в сервис?

Последние 8 стмволов из VIN.

Ну SKF будет однозначно лучше LYNX . Можете ещё Ac Delco взять, 98% это будет тот же оригинал.

Для машин с начальных VIN Рестайла. Последующих нет в поставках.

Только надо брать как можно свежее. И проблем не будет. Не правда, хоть платформа и одна - Мазда - Форд - Вольво. Но между ними пропасть, Вольво выше на голову. И только у Вольво были более менее бодрые двигатели. А так да, унификация есть по запчастям и Фордовские запчасти выходят дешевле по сути являясь тем же самым оригиналом Вольво. У XC70 идёт одинаковая платформа с Мондео и S-Max. А двигатели 5-то цилиндровые идут в 90% машин. Ну если не брать в расчёт пузотёрки тип S40.

Вообще предыдущие кулаки стоят вполне - General Motors 96626433. Это левый.

Ценник то одинаковый, да обслуживание разное. К 5-ти летнему авто уже нужно прикладывать силы, в идеале такой авто редко встретишь да и пробег будет за сотню. А Рено пробегает без проблем лет 5 и затраты на запчасти совсем другие.Я для себя все же выбрал надежность(новый) в угоду более комфортабельному авто. Ну так о чем и речь, что каждый выбирает сам себе авто. А по Вольве мне уже кое что ясно и понятно. И с надежностью у неё все в порядке.

А ТЫ мне тыкай, коли такой умный, то находи сам ответы на свои глупые вопросы. А то привыкли, что с вами цацкаются. Никто тут никому ничего не должен.

Ну так у нас и вышло, смотрели новый Каптюр Экстрим, годовалый Кашкай и 5-и летняя Ксюха. Цены примерно одинаковые.

Вот именно. Ну кроме сальников заднего редуктора. И с передним редуктором проблем хватает.Ну знаете, на фоне цены ремонта в 25-27 тыр, ваш сальник просто мелочь.

XC70 хорошее авто. Но и дороже в обслуживании. Я вот после замены на авто 2013-го года стал ещё больше уважать это авто. А Антара и ей подобные авто хороши тем, что нет в них всяких хитрых вещей типа муфты Халдекс и прочего. Если не пользовать из как внедорожники, то и ходить будут долго.

Согласен, просто литиевая батарейка не может жить 7-10 лет, да ещё и на улице. А в датчиках давления ещё и заявлен срок службы 10 лет (проскакивала в своё время такая информация).

Это всегда так кажется, что ПП включается поздно. Тут год назад почти месяц ездил на Вольво с моноприводом (умер насос Халдекс). Впечатление ниже среднего.

У вас-то какой опыт? Вы тут так, для массовки тусуетесь. И вопросы на уровне детсада задаёте, а потом ещё и не понимаете ничего.

Ну другого я от вас и не ждал. Даже то, что вам всё разжевали и а рот положили. Нормальная позиция, чтобы не выглядеть идиотом.

Из вашего заявления можно понять, что тех раздел как всегда был проигнорен?Виталий давно уже про болты эти писал, с фотами даже - https://www.antara-club.ru/index.php/topic/4731-nomera-zapchastei-s-foto-i-mini-testami-razdel-sha/

Это вы наверное с геморроем не сталкивались.

А что у Митсубы не ушлепище?

У всех в снегопад апокалипсис....

В каталогах может быть только ошибка в описании, но не в артикуле. Шайба и гайка у них одинаковая с верхним болтом.