S@chok

Ну и? А я как написал? Вы там в Белоруссии вечно какую-то экзотику находите.

Это с каких пор стали ЭУР ставить на Антары? В каталоге он присутствует, но не для нашего рынка.

покупал года 2 назад, был с крышкойНу значит нашего одноклубника налюбили на крышку.

Может в книжке и есть, а в поставках в Россию их не было.

Клеммы на аккумуляторы тут вообще не причем.

Ну а муфты сцепления у вас точно нет. :) Как знать, в свое время диагносты ОД просто с пеной у рта мне рассказывали как к ним приезжала Антара V6 3.2 на палке. :D: Был сильно удивлен.

Вряд ли они могли перепутать провода в штекере или на магните. А Op-com не является оригинальным диагностическим оборудованием.

Ну на 3,2 и пишет в каталоге, что просто бак, а не бак в сборе. Поэтому крышка отдельно.

Вы просто артикул дайте этой железки, без привязки к Антаре. Сами же похвастались, что нашли. А теперь выходит, что не нашли?

А вы мне не тыкайте! Я не вижу артикула, зато фото какой-то железки должно видимо много объяснить, включая вашу фантазию.

Прочувствовать можно когда клапан зависнет в насосе ГУР, но то, что вы выкладываете - это больше на фантазии похоже. Я тоже доверяю своим глазам и рукам. Выкладывайте артикул, посмотри, что это за хрень.

Это обычно работа сервотроника. Вряд ли этот клапанок так может влиять на давление и работу рулевого. Ну а то, что у вас в Белоруссии все не так как в России мы уже давно поняли.

Что же нормального? Выбираем Антару с 3,2 и видим что передние втулки стабилизатора показывает правильно - только те что ставились, а вот задние показывает и от рестайлинга и от дорестайлинга. Идём дальше, прописываем свой ВИН и заходим в раздел "Е-двигатель и муфта сцепления" и оказывается нет двигателя на моей машине) И это нормальный каталог?))) Не путайте каталог и комплектация по VIN. Т.к. комплектация по VIN обычно лежит на сервере производителя, то прикрутить её к интернет-магазину очень не просто. В свое время у экзиста была самая крутая IT-команда по интеграции каталогов и VIN-определителей. Это же нужно поддерживать. Я вот вообще VIN не использую, достаточно номера шасси.

Может попробовать откалибровать датчик положения руля? Сервотроник и есть рулевое с переменным усилием. Обычно это магнит в рейке или на рулевом валу.

ШТА? :shok: Или я на столько глуп, или вы так сильно умничаете. Какое ограничение потока? :zloj2: Какой показатель уровня в баке? :question: Обычно такие клапана вставляют в трубопровод, чтобы устранить пульсации. А клапан как правило находится в насосе ГУРа, вот он и поддерживает давление. А уровень в баке поддерживает пользователь авто.

Ну тогда объясните его предназначение в бачке?

Его собственно и нет, он может идти либо в комплекте с бачком, либо в комплекте со шлангом. Вообще первый раз слышу про клапан в бачке. Он может быть в насосе или в шлангах.

Все нормально с каталогами, пользоваться надо уметь.

Комплекты есть у всех кому не лень. Например у Контитеч ролики и натяжители как правило INA.

Точно не скажу, но по-моему должен быть с крышкой.

Читайте внимательнее.

Ну правильно, Gates же роликов и натяжителей не делает.

Расширительный бачок - General Motors 95215151

Я вообще за это не парюсь, пользуюсь штатными парктрониками. И камеры у некоторых марок имеет ют систему очистки в виде омывателей.

В чем соображение-то? Может такое решение и имеет право на жизнь в Волгограде, но в нашем колхозе при 7 месяцах грязи эти камеры просто бесполезны. Есть отличное решение - штатные парктроники, нафига умничать.