S@chok

Так это не их платформа и развивать её Пыжо не заинтересован.

Вообще-то это лежит в техрахделе, там есть тема FAQ.i

таки что бы дать оценку адекватности применения стоит указать общий пробег, интервалы,расход масла. фотку заливной. Иначе высказыванию цена "0"Мне и хотелось увидеть аргументацию). Да ладно Вова, хватит людей кошмарить. Льют, что производитель прописал. И ни у кого ничего не сломалось.

Ну так не все же заморачиваются всякими выборами масел и экспериментами с ПАО.

Поздравляю! Сам в сторону XC70 посматриваю. :)Останавливает отсутствие у нас официалов. У нас тоже остался один дилер и 3-4 специализированных сервиса. В один из них и езжу. Купленная машина обслуживалась в другом.

Примерно как проданная XC70, но я не ожидал как они переработали XC70 в следующих поколениях. Все очень пристойно и уже действительно с претензией на Премиум. Руки конечно тоже надо прикладывать.

Спасибо!Согласен, нас тоже остановило от покупки Каптюра 4-х диапазонный автомат. Это всё-таки расход. У нас Вольво ела в городе 10,5 л/100км дизеля и не хотелось иметь больший расход 95-го. Ну и полный привод тоже хотелось. Потом смотрели Кашкай, жене он очень понравился, но когда увидели Вольво, то вопрос про авто сразу отпали. В новой даже места больше сзади стало.

ну что поздравлямба )))) :super2:Спасибо Лень, с меня проставон. Вот только из ямы финансовой выползим. Отпуск накрылся.

Разумеется дороже корейца. Но мы же машину не по тратам на ТО берем, а для души. И Вольво 2013 года уже совсем другая машина по ощущениям. Я же не агитирую за Вольво здесь, ту же взрослые мужчины собрались.

Было 2008-й год и 185 л.с., стало 2013-й год и 215л.с. Машина по ощущениям абсолютно другая, даже поворачиваемость лучше гораздо стала, хоть и колеса 18".

Мы наверно всё-таки извращенцы.... Поэтому Вольво поменяли на ....Вольво. Было. Стало.

О чем и речь, на Каптюре катался, сзади и в багажнике просторнее Мокки, спереди вполне всё удобно. И не вызывает отторжения и снаружи и внутри.Думаю дороже миллиона Равону ловить нечего будет. Правда Каптюр в этой комплектации стоит 1,3 млн. рублей. Мы после этого обратили внимание на Кашкай, смотрели машину 2017-го года с пробегом 25000 км и ценой 1,26 млн. рублей. Кашкай интересней и больше. Смутило, что их что-то очень много сливают довольно новых и с минимальными пробегами.

Однозначно. По цене Каптюра, а тем более Креты продаж не будет у Равона. Согласен, Равон очень бюджетен как снаружи, так и внутри. А Каптюр неплохо эволюционирует. Серия Extreme даже с диодной оптикой.

Да не Вова, гон это. Как они не могут продаваться, если это одни из дешёвых автомобилей? Встречаются на дороге, не так как Солярисы, но ездят.

А кто сказал, что меня вообще интересует чип?

Да ладно, чипованный атмосферник - это даже не смешно.

После Антары и этого будет достаточно.

Шкода Йетти.))))

Мне вот не скучно в Пассате уже 8 лет. Все на месте и есть,то, что мне нужно.

Тут так сложилось, что пару раз за 3 дня попадал в салоны Хуйдая и вообще не понял, почему Тусона столько стоит. Он же внутри даже как Акцент дубовый.

Так у дорестайла пробеги уже заоблачные по дорогам Европы.

Не видно, это Мейд ин что?

Так это и так понятно, что SM и SF - это для бензина, для дизеля идёт CF.

Это общее заблуждение, как про Fenox, так и про Фукс.

У нас в своё время был тоже подшипниковый завод, теперь там жилой микрорайон. И вообще всю производственную составляющую за черту города постепенно выдавливают.