S@chok
-
Постов
16759 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
232
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент S@chok
-
Ну у вас ещё 2 варианта - Автобан на Металлургов и Глазурит. -
Денег солько взяли?
-
Вы бы на встречи хоть бы появлялись. Там идут 2 вида штыря к вашему авто, только у них резьбы разные - у одного резьба M5, у другого M7. Так что резьбу померьте и смело можно в магазине подобрать штырь. Вот кстати и темка про штырь - https://www.antara-club.ru/index.php/topic/3946-antennu-rodnuiu-kto-nibud-menial-na-ukorochennuiu/
-
Да тут даже тема была про этот стержень. Но там выбирали покороче, чтобы в гараж заезжать.
-
Тут надо понимать какая комплектация у вас, есть ли Блютуз, навигация. Хотя судя по профилю у вас этого нет.
-
Вообще за почти 11 лет существования форума это так сказать проблема как-то не всплывала.
-
Приветствую! Я уж думал, что вы слили машину. Может стоит поискать антену ввиде плавника? Тогда её точно не сопрут. А так надо в интернет-магазине смотреть. Вот ваше разнообразие - http://www.elcats.ru/opel/Parts.aspx?Model=c6f76076-2019-4606-b97d-d6964fc16557&Unit=44924f10-3778-44d9-bd6d-fadf80cc7635&Title=%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%BF%D0%BF%D0%B0+1
-
ЗР иногда уносит. Даже у Вольво максимум 220 просвет. А 240 и выше - это уже подготовленные машины для офф-роуда.
-
Я уже и не дергаюсь, отложил заначку на ремонт в случае чего и езжу спокойно. Ибо продав Антару и добавив заначку не хватит ни на что. А добавлять лимон за машину с подобными потребительскими свойствами в данный момент не считаю... целесообразным, скажу мягко. :)Хотя о ХС60 б/у подумываю. Как и о новой SW Cross. ;) Или от Опелька Сombo Life не отказался бы. Полный привод для меня не критичен, а вот удобный салон, посадка и клиренс в 240 мм очень даже не помешают. Это у кого из вышеперечисленного такой просвет?
-
Как вы эти заказали? И откуда взяли номер?
-
Ну и я так понимаю, что там скорее всего мембрана должна стоять?
-
1,3 млн за чебурашку? Сомнительно...
-
Ну кстати не чисто наш. Сама коробка наша, а мехатроник ZF разработали. Недавно опять катался на AMT 2.0, всё-таки классно они его допилили, даже не верится, что обычное одиночное сцепление у коробки. Ну это и так ясно, зачем делать с ноля если систему управления можно взять проверенную. Так же и с ЭСУДами, тоже в основном идут Бош.
-
Ну и? Так нет номера клапана? Он идёт в сборе с крышкой? Что-то с каждым годом всё какие-то новые нюансы в устройстве Антар появляются.
-
Вы уверены, что это клапан? А не просто угловой фитинг.
-
Вообще впервые слышу про клапан в системе вентиляции на Антара с V6, как и про жор масла на этих двигателях.
-
Это МКПП Реношная, а робот наш. И на удивление неплох.
-
у кроса видон не торкает, да и мотор не тянет.... спорт настроили по-другому.. ценник конечно - не адекват. Кого-то не торкает, а кого-то вполне. И едет на свои лошади она вполне. А псевдоспортивные седаны от ВАЗ врядли будут торкать население.
-
За такой ценник вряд ли будут желающие. Тогда уж лучше SW Cross взять.
-
А к официалам съездить? Может просто надо датчик положения откалибровать. Хотя мне кажется, что дело не в сервоприводе. Он же тупо магнит. А у вас меняется усилие на руле на малых оборотах, что скорее всего связано с клапаном в насосе. Не дает нужного давления на малых оборотах.
-
Чистка испарителя кондиционера должна включать в себя замену салонного фильтра.
-
Про снятие кардана ничего не сказано, да и зачем.
-
Читаем мануал по Антара, который лежит на форуме - https://www.antara-club.ru/index.php?app=core&module=attach§ion=attach&attach_id=4552 Страница 210, каких-либо существенных ограничений нет, только по скорости буксировки.
-
Крутится будет только у постоянного полного привода. И то механического, типа Торсен.
-
TIS вам в помощь и похоже подъёмник или яма будут не лишними. http://tis-chevrolet.com/files/sm-c-7c2_1e31.ru.php