S@chok

Конечно, производитель хочет получить прибыль. И например по жадности Вольво одна из первых. Я могу рассказать, что такое жаба душит, когда каждый год меняешь насос Haldex, который стоит 25 тыр и это без учета фильтра, масла и работы.

Да ладно?!!!! Это было лет 7 назад у нас, а теперь раз-два и обсчелся с дилерами Пыжо/Цитрамон. И Рено к ним вообще не имеет отношения при этом находясь в более выигрышном положении в России. И Рено кроме Колеоса ничего приличного не завозит, все остальное чистый бюджет, чего я как-то не разглядел в модельном ряду Пыжо/Цитрамон. Сомневаюсь, что у них продажи попрут, как и у Фиата.

Люфта на муфте кондиционера не должно быть. Ощутимого.

Давайте не будем путать Европу и Россию, т.к. в России владелец среднестатистического авто в техническом плане подкован лучше, чем сервисмен оф. дилера в Европе. Катают машины в оф. сервис и чинятся там, благо доходы позволяют. И французов в Европе просто завались.

Ещё какие годы начнем вспоминать? У меня в свое время были друзья в сервисе и я нередко там бывал и видел, что можно сделать на Опеле и как это делается на тех же французах и фордах. Все расположено крайне неудобно и ремонт из-за этого трудоемок. Люди в сервисе не очень любили эти марки. Но чинили, есть тоже хочется.

Ну собственно это мое дело, что я купил. Я не услышал про опыт эксплуатации аналога, а то скупой как правило платит дважды. А как устроен насос я и сам знаю.

Вся эта писанина этими ребятами чистой воды утопия. Можете с таким же упоением русские народные сказки почитать. Сомневаюсь, что такой каталог есть в свободном доступе. Завтра посмотрю, что можно найти.

У Пыжо/Цитрамон салоны всегда были лучше, чем в Опеле. Просто машины в плане ремонта были не совсем удобны.

А у вас есть опыт эксплуатации этого аналога?Вот например, у Вольво оригинал стоит 35-40 тыр,, восстановленный Бош - 20 тыр, а аналог стоит 14 тыр. Исходя из этого у Антары насос стоит просто копейки даже в оригинале.

К Европе тянетесь? Капитал изучаете. Проходили уже вроде.

А вам мозги кто заточил?

Откуда там 3 насоса? General Motors 96626763 И даже стоит недорого пока.

Вам-то наши СМИ чего исполоскали-то? Ну и собственно куда вы со своей экономикой денетесь, если она полностью заточена на РФ? Да и общайтесь ради боба с кем угодно.

Мне очень нравятся финно-угорские ордынцы))))

Ну так-то и по Башкирии едешь всё красиво и хорошо. Пока в глубинку не заедешь. И башкиры вахтой у нас работают.

Вы фото выложите своих приговоренных дисков. Хотя если по городу катаетесь, то запросто могут диски кончится.

Я через этоже прошёл намедни на Вольво. Да всё нормально, только соседи берега путают временами. Что даже никакой толерантности не хватает.

а где? в Эуропе? или в союзном государстве? и вопрос личного характера можно? вы специально переключаете клавиатуру, чтобы написать на европейский (или скорее литовский) манер букву "i", вместо нашей православной "и"? или есть специальная Белорусская раскладка клавиатуры? Ага, вместо Enter Понеслася.

На картинках все новые модели выглядят ух. Пока не пощупаешь сам. Надеюсь Тушкан довели до разумного в салоне. А то выглядел как Акцент, хотя стоил не как Акцент.

Ну и? А я как написал? Вы там в Белоруссии вечно какую-то экзотику находите.

Это с каких пор стали ЭУР ставить на Антары? В каталоге он присутствует, но не для нашего рынка.

покупал года 2 назад, был с крышкойНу значит нашего одноклубника налюбили на крышку.

Может в книжке и есть, а в поставках в Россию их не было.

Клеммы на аккумуляторы тут вообще не причем.

Ну а муфты сцепления у вас точно нет. :) Как знать, в свое время диагносты ОД просто с пеной у рта мне рассказывали как к ним приезжала Антара V6 3.2 на палке. :D: Был сильно удивлен.