S@chok

Вряд ли ремень ремень ГРМ будет свистеть.

Перетянули её, какие ещё могут быть мысли.

Послушайте, у вас какая-то манера говорить загадками, то просто помпу поменять, то помпа засвистела. Для каких либо выводов пишите, что за помпу поставили - оригинал или что ещё.

Я на Антаре ничего из салейнтблоков не менял. А на Пассате уже ни раз менял салейнтблоки на передней подвеске. Причём задние салейнтблоки переднего рычага менял как в сборе, так и с перепрессовкой. Сзади пока один раз менял салейнтблоки продольных рычагов и развальные рычаги.

Это питерская вежливость? Помню в в 2006-м году к нам приезжали питерцы и на вопрос - как вам город? Помявшись отвечали - хороший город, компактный. Тогда наш Екат был больше похож на деревню. Сейчас нет, больше похож на село. Церквей много, даже храм есть.

У нас за последние год-два очень много МАСВИЧЕЙ , которые все из "Рязани"!, не в обиду будет сказано, приехалО! (Газпром например!). Не поверите, но они считают Питер ДЕРЕВНЕЙ. Кстати, машины с московскими номерами лучше объезжать сторонкой. Дешевле обойдется.Я вас не понимаю, как эти вещи могут быть связаны со мной?

Есть небольшая поправка, я живу в окрестности Екатеринбурга и можно эту окрестность назвать деревней.

В нашей деревне Каптюров больше, чем Жигулей стало. Не говоря про сравнению с Кретой. Сами чуть не хапнули его.

Её обычно никто и не прессует. Цена выйдет как взять готовую.

Надо сравнить номера. Они же под конфигурацию двигателя идут. К сожалению номера разные. Надо смотреть, могут отличаться изгибом трубки, т.к. Корпуса и присоединительные размеры обычно одинаковые.

Я бы не рисковал Вова.

Вова, после твоих проблем со здоровьем ЮВА вообще противопоказано. Так что Белое море для белых, а чёрное ....

Очкуешь по какому поводу? По здоровью?

Ну мы типа сейчас в отпуске без выезда с Урала.

Конечно попробуйте, это же ваша машина.

Так и есть, обычно проблема в клапане. Но где гарантия, что после очистки он будет работать как надо? Я тут узнал как это работает на Вольво. Тоже руль на холостых был туговат, приехал к ребятам сняли насос, продули клапан, сменили жижу на оригинал. Ничего не изменилось, но при подъезде к дому руль на ХХ стал просто чугунным. И пока не поменял насос он таким и оставался.

Если туговат, то это насос.

Странно, что надо сливать такой объём ОЖ. У вас ЕГР и так достаточно высоко стоит. Менял ЕГР на предыдущей Вольво, так слилось ОЖ грамм 200, а он стоит ниже крышки головки.

Причём тут GM?

Батарейки последнее время какое-то фуфло попадается, невзирая на бренд.

В ключе батарейку меняли?

Может надо приложить усилие или прыснуть чем-нибудь типа WD. Вроде нечему там держать - http://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/SM-C140/92476562.ru.html#4711 Кроме сажи.

Странно, обычно с заднего редуктора сливается деготь.

В смысле выгорает? Вы в оффроуде участвуете? Или на гоночном треку гоняете?

Если бы Нарва была так хорошо, то её бы и ставили на заводе, а не Филипс.