S@chok

Это лишь гипотеза. С каких щёй умерать салейнтблокам на заднем редукторе. Их там кстати четыре, если учесть, что вес и габариты редуктора не эпические. Тут либо привода, либо кардан. В салейнтблоки заднего редуктора я не верю. Они как правило могут машину пережить.

В Автобане диагносты остались те же. Но они не диагностируют салейнтблоки.

Что-то сомнительно, что эти салейнтблоки могли выйти из строя. Я бы больше поверил в неисправность кардана.

Ну а сами как думаете, что это за контора?

Вроде? Или нет? Разъем же у вас на на руках практически. На сколько там пинов он?

Разъём что-ли сломан? Может здесь есть - https://www.antara-club.ru/index.php/topic/7160-razyomy-konnektory/

А на датчике что-нибудь читаемо?

Аналогичность пыльника ни о чем не говорит, главное посадочные размеры. Коробки-то абсолютно разные. Может пригодится эта тема - https://www.antara-club.ru/index.php/topic/7323-sravnenie-privodnykh-valov-shrus-ot-s105-i-s145/

Нет, у Вольво регламент 5 лет или 90 т.км. Для нашего двигателя. Просто решил съэкономить и поставил на 93000 км набор ГРМ Контитеч, а он через 30000 км потрескался неподецки. Теперь стоит оригинальный комплект.

Это номер для дорестайла. Откуда информация про слив 1,5 литров?

Это решение за хозяином. Я вот на Вольво не поменял 4 года назад, хотя помпа и была в наличии. И до сих пор езжу на родной помпе, проехал 60 т.км и 3-й набор ГРМ стоит.

Я бы на вашем месте созвонился с продавцом на Авито, снял свой и подъехал для индентификации. Если такой же, то можно покупать и ставить. Ну если сильно хочется поковырятся, то сначала можете разобрать свой. Хотя он вообще-то должен быть защищен от грязи и воды по идее, а щетки стереться так быстро не должны.

Радиаторы были упомянуты как пример и не я развил тему заменителей. После того, как один из представителей славного сообщества Каптивоводов, что-то тут пытался до нас донести своей переделкой подачи воздуха в двигатель и улучшения динамики и сгорания топливно/воздушной смеси, я нисколько не сомневаюсь, что там ребята могут абсолютно любой радиатор пришпандорить к своему автомобилю. И не только радиатор.

Это про радиаторы? Речь вроде про вентиляторы должна быть. То что каптивоводы рукастые ребята это мы поняли ещё лет 7-8 назад.

Не всё так просто, вентиляторы охлаждения должны быть отбалансирование, т.к. работают на приличных оборотах. Вы радиаторы мыли на своей машине? А то что-то часто у вас стали возникать проблемы на не сильно старом авто.

Да ладно, а откуда тогда этот пиар идёт?

Да, это сильное упущение. Провинция, что тут скажешь...

Ну был тут у нас один клубень. Даже и не один. Первый пытался нагнуть дилера на капремонт дизеля, но не получилось. Экспертиза показала, что заправлялся он чем не попадя. Машина года 2 точно стояла на задворках дилерского АЦ. Второй тут даже пытался подписи собрать под петицией в суд на того же дилера. Правда не объяснял причину. Так что по мне не всегда дилер виноват и если общаться с ними по человечески, то всегда пойдут на встречу.

Это утверждение или есть опыт замены? Что-то с радиаторами не получилось внедрить от дорестайла в рестайл. Да и заменителей, что-то не предлагается.

Ну тут может и упыри, а так и потребительский экстремизм процветает.

Я даю информацию по каталогам. Авито я не мониторю. И к тому же, данные моторы, которые в объявлениях, идут на дорестайл. Там действительно вентиляторы продаются по детально в каталогах. Для рестайла только в сборе. Подходят ли они я не в курсе.

Ну типа того, обращайте внимание на артикулы деталей. Вдруг придётся искать замену. Пока ваши вентиляторы идут по каталогам только в сборе, ценой под 30000руб.

Да тут таких интригунов за 10 лет столько перебывало.

Ну а как ещё-то.

Ну если помпу менять собрались то да. Что там ещё то менять.