S@chok

Тогда вообще не понятны ваши высказывания про то, что у вас выбирают Цитрамоны, а не Весты. Так и пишите, что вы традиционно выбираете европейский секонд-хенд. Который действительно будет выше на голову, но все равно будет б/у.

Т.е. у вас народ так и кинулся покупать новые Цитрамоны? Сомневаюсь, что он по цене схож с Вестой, ну разве что в комплектации бомж-эдишен. Ну и у вас сменилось столько поколений перекупов, что они конечно сразу могут определить мощность двигателя тестируемого автомобиля. Пятой точкой. И ещё, у вас все гоняют на авто с полной загрузкой? И сравнивают универсал с минивеном? Ну и к сведению, в нашем регионе уже практически не продают французов, а Опель давно слился.

На вкус и цвет... Зафира совсем не торкнула, к чему этот копипаст у Форда. А Веста торкнула. И дизель я не люблю, хоть и имеем его в семье.

Вы действительно считаете, что подавляющее большинство людей мечтают о дизеле?

Так Вова уже недели две на шинках никого:.

Постойте, что ещё за гос программа?

Слабоват относительно чего? Вроде не в этом загвоздка, короткая верхняя передача, посему оборотов много и расход приличный( что при не есть хорошо)втч при трассовом движении. На Астре Н у меня было 105лс, ну разве что на трассе свыше 100 на обгон тяжеловато, а для города 122лс более чем достаточно. Не заметил, всё ровно так же как и на Астра Н. Только робот не пробовал. Тест-драйв весь на механике.

Так это же про б/у Порше и как это можно привязать к этой теме? Типа не покупайте авто за 5 лямов, вас могут обмануть???

Был вчера на ТО своего Пассата. Побродил по трейд-ину, стояла Камри года 13-го, с пробегом 130000 км и ценой под лям. Как-то не впечатляет отдавать такие деньги за это. Веста хоть новая будет.

А VIN где пробивали? Если это действительно у вас ЭУР, а не система переменного усилия, то тут вам вряд ли кто поможет. На сколько помню по ЭУР даже в TIS нет информации. А за всё время моего пребывания на форуме это вторая машина из Америки и обе они находятся в Белоруссии.

Никто Опель не упоминал, кроме вас. Я не понимаю, какой информации о проблеме человека вам не хватает, если вы знаете, что автомобиль собран в Мексике, и вы теперь знаете, что в мексиканских машинах ставились электрические рейки? Каким образом ваш вопрос может помочь решить проблему человека, который только что зарегистрировался и написал первое сообщение? Вы предлагаете человеку поискать форум по VUE или каптиве спорт?Ну хорошо, а у вас какие предложения? Вы что-то понимаете в ЭУР американских аналогах Антар? А человек мог конкретно написать, что у меня не Антара, сборки Мексика и есть проблема с ЭУР.

Опель Антары ??!!! Я вас умоляю, кому обосрался Опель в Мексике?

Я в курсе за ЭУР. Просто в Белоруссии в основном проскакивали Сатурны. А у Антар ЭУРа на наш рынок не было.

У вас точно Антара? Откуда там ЭУР взялся?

А какая разница? Или есть статистика поломки роботов на Весте?

Токико вроде в оригинале на Тойоты идёт. Цена смешная за комплект. Пружины сзади надо будет менять. А почему пишет - Доставка не осуществляется?

Я уже писал, что Монро в начале 2000-х было на коне, у нас даже представительство какое-то фунциклировало. Но потом они сдулись и как правило мне попадались люди которые были недовольны Монро и перешедшие на Каябу. Я сам Каябу катал на Нексии, отличные стойки, но живут обычно года 2. На Вольву ставил Сакс на перед, тоже не вау. Но оригинал стоит вообще запредельно.

То, что вы умеете копировать мы уже поняли. Теперь ближе к теме - с каких щей Ауди ставить Монро, имея под боком как минимум 3-4 производителей амортизаторов? Во-вторых, у большинства машин на лежачих полицейских оригинальные амортизаторы стучат на выход и что? Почему неоригинальное Монро должно быть лучше. В-третьих, на форуме уже были отзывы об установке амортизаторов Монро. Печальные. Как и Борт.

Откуда такая муть? Я бы поставил Каябу, она по крайней мере честнее. Борт, Монро и прочие экзотики меня бы не стали интересовать. Сакс для Антары делает только задние амортизаторы и для подвески без поддержания клиренса. Вроде бывает неоригинальный оригинал от Mando.

Я вас умоляю, Bort - это вообще какая-то шняга, которая сначала делала инструмент беспонтовый, а потом перешли на автокомпоненты. Если читали тему, то должны были ознакомиться с мнением испытателей Bort и Monroe. То и другое редкостное гумно.

Меня вообще смущают такие ценники на оригинал. На мой Пассат подходят резинки на передний стабилизатор от Астры Н, так там комплект резинок на перед выходит 2 тыра. А тут комплект 400...

А что там сильно нужно мазать в замках? Ну наверное лет после 7-8 эксплуатации можно и подновить смазку. Мажьте хоть размораживателем замков. Всяко лучше, чем WD.

А что с ценой не так? 1000 рублей за комплект втулок (перед и зад) стало уже мегадорого? Берите оригинал, он может даже дешевле обойдется.

Согласен, WD - это проникающая жидкость на основе керосина и вымывающая любую смазку. Вот гайки прикипевшие отворачивать самое то, но никак не смазывать что-либо.

Ну вообще круиз для трассы. С чего все решили, что им нужно в городе пользоваться. И мне очень нравилось управление круизом на Антаре. На Пассате с отдельным рычагом мне не очень удобно.