S@chok
-
Постов
16763 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
233
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент S@chok
-
Ну чудес же не бывает, чтобы цена на Эбее была в 10 раз ниже, чем дают наши, как вы выражаетесь, агрегатора. Это бред полный. Я заказывал вещи и подороже ваших цепей и что-то меня не обманули. Паранойей отдаёт.
-
Что-то такие расклады с импортными интернет-магазинами, а что здесь мешает заказать? Глянул для интереса 12651450: 12679117 вообще нет:
-
Ну можно в следующие выходные. -
Потеплело. Может встречу замутим?
-
Вообще то речь про тормозные диски. Я так понимаю.
-
Я конечно на 3,0 не ездил. А на 3,2 покатался достаточно. И дизель мы эксплуатируем на данный момент. Не сказал бы, что дизель, чем-то лучше, чем V6 бензин. Кроме расхода топлива. Но бензинка всё равно бодрее и динамичнее.
-
Вам не нужно. Проходите мимо. Авто с именем и 3-мы литрами стоит в 2 раза дороже. Это минимум.
-
Производитель, особенно Denso, может фантазировать сколь угодно. Да VAG иридиевый рекомендуют менять через 60000 км. Там идёт NGK.
-
Т.е. 1,7 млн за 3,0 V6 дорого? Что же тогда дёшево? Крета,Каптюр?
-
Так с РФ они ещё когда срулили, вместе с Опелем. Речь идет о том, что возможно Равон (Дэу) из Узбекистана будут поставлять Каптиву, Круз и потом уже обновленную Авео.
-
Не будем говорить ГОП. И лучше уж поднадоевшее, но надежное авто, чем какие-то непонятные поделки на нереальные деньги.
-
Сервопривод к насосу ГУР не имеет отношения. От слова совсем.
-
Ценника низкого ждать не стоит, лучше ждать Каптиву с Крузом от Равон.
-
Это просто ощущения. Типа плацебо. Коробка вполне надежна и переваривает приличный момент, ставилась повально на море марок.
-
У нас тут самоуправство...но под контролем.
-
Всё верно, 2,0 вообще к нам не поставлялся, да ещё и с палкой. Я помнится прошивал скандинавию году так в 12-м, не было тогда ещё возможности обновления блока и активации этой опции. Там было 2 прошивки со скандинавией - для прицепов и без прицепов.
-
А что не устраивает?
-
И что? Хрен с ними этими лампочками, они вообще к диагностике особого отношения не имеют.
-
Наверное буду банален - надо диагностику делать.
-
Короткая трубка - General Motors 95940336
-
Впервые слышу про активацию Скандинавского света таким образом. Всегда надо было перепрошивать, т.е. брать прошивку со скандинавским светом и заливать. Скан 100 и Tech-2 практически идентичные приборы. Отличаются только программным обеспечением, которое идет с ними. Потом пошел MDI (беспроводной интерфейс) и стало проще.
-
Там ключи одинаковые если что, а вставка в вал уже идет разная, как я и писал.
-
Если ролик без канавок, то он натягивает наружную сторону ремня, гладкую. Один ключ ничего не решает, нужен ещё вставыш, который либо со звездочкой, либо с Торксом.
-
Вот когда этот ремонт проходит 5 лет, тогда и можно будет говорить. Ключ легко ищется в Гугле, в котором я надеюсь вы не забанены. Вот с подшипниками в ГУРе вроде не всё так просто. Но на Антаре не встречал этой проблемы.
-
Вообще ГУР не так часто выходит из строя как рейка. Вы жижу меняли в нем?
