S@chok

На счет полежала не скажу. Тут скорее качество самого герметика важно.

По идее герметик при наличии прокладки наносится только в те места, которые прокладке уплотнить затруднительно.

Кому же что нужно. Меня нисколько не напрягает эксплуатация пузотерки и при этом имеем в семье кроссовер.

Ну да, вроде потеплело.

А что могло случиться со штангой? Обычно только линьки и резинки меняют.

Вы наверное Октавию путаете с Рапидом. Октаха совсем не маленькая, практически как Пассат. При условии среднего роста. Ну это естественно серьезный показатель постучать по крылу м разочароваться звуком. Должно же как от танка звучать, не правда ли?

Октаха нормальная тачка и достаточно вместительная. Я только прикола с МТ не понимаю. Я так понимаю там Октавия года 15-го будет? А Скаутов там нет в трейд-ине?

Все зависит ещё и от количества блоков. Сомневаюсь, что в Ладе есть их хотя бы треть от ФВ.

Сейчас у всех все завязано на CAN-шину. Даже у Вест. Ну да. только реализовано как у Жигулей. Мне тут про КИА диагносты плевались, что не все блоки привязаны к КАН-шине и приходится, чуть ли не всю машину разбирать, чтобы найти неисправность. А у ФВ и Опеля это всё диагностируется приборами.

Ну как можно относиться к большому моноприводному хетчбеку с довольно мутным будущим в России.

Да какие там иновации у Мазд? Ну выкопали они двигатель со степенью сжатия как у дизеля. Иновацией это не назвать, да и думаю эта идея не нова. Все машины могут казаться компьютерами на колесах, но только диагносты могут сказать, что они из себя представляют. Немцы больше подходят под это определение, т.к. вся система завязана на КАН-шины и прочие интерфейсы. Те же корейцы и японцы в этом плане гораздо скуднее и архаичнее. Но мульмимедия может стоять у них просто вау.

Никогда не понимал страсть к экзотике.

К вопросу о летней резине. Это сейчас на работе за окном.

ВАГ губит себя тягой к иновациям. Они как правило у нас работают херово.

То, что постом выше применимо для дорестайла.

Я лишь могу сказать, что ФВ я бы не стал советовать из-за низкой надежности. Диагносты не очень любят Туареги, т.к. надо много разбирать и есть всякие спорные решения по электрике. Т.е. он не лучше Антары за эти деньги. Я сам тестил Туарег в 2012 году примерно, ничего выдающегося в нем не увидел. Я бы лучше Вольво взял, она дубовей и харизматичней. А в сравнении с 2,4 и 3,2 у Антары огонь.

Ну типа азот меньше нагревается от езды.

Ну вы то наверняка у нас знаток подделок.

Так и писали выше, что Вольво уже давненько выпускает S60 Cross Country. Но у нас она как-то не пошла.

это как нужно машину не любить что б в нее эту жижу залитьЭто вы можете как-то подтвердить или просто из разряда, что всё отечественное, то херовое?Вообще в Вольво лью Лукойл уже больше года и что-то пока ничего не сломалось.

Ну тогда как обычно к 13-00, на том же месте.

Да легко БУ.

Очень информативное фото, резина выглядит как любая другая.

Это гон, есть датчик температуры на коробке у дорестайла. Просто кто-то не совсем знает Антара и неумеет пользовался диагностическим оборудованием.

Я не претендую на истину, а вы упорно опровергаете как мое мнение, так и регламент автопроизводителя. И где документальные подтверждения вашего мнения о частичной замене? И вообще чего вы хотите?