S@chok

Мдааа, было время, меняли каждые 3 года машины....

Такие интимные вопросы обсуждают здесь - https://www.antara-club.ru/index.php/topic/94-kakoe-maslo-luchshe-lit-v-opel/ К слову, у меня Вольво прошла на Лукойл Генезис Полартеч 30 т.км и пока ничего не сломалось.

Подтверждаю, обогрев классная штука. На Пассате полностью лобовое с обогревом. Нити вообще не видны.

Ну мы же в глубоком заМКАДье, поэтому и щи лаптями, и прочий хардкор.

Я люблю классику. Для меня есть разница.

слева от воздуховодов и экрана, кнопки с буквами Мдааа, у меня даже дар речи пропал... Это чо за гаджет на колесах...

Я что-то не понял, у этой повозки рычага переключения передач не будет?

Ну судя по его постам сервисмены к этому и клонят. Им удобнее комп сменить, чем с форсунками возиться.

А почему не Hepu? Всяко лучше китайцев с немецкими именами.

That is, the car service offer to install a new ECU?

Не, там ещё хлеще сделали.

Так она и так старая. Новые уже максимум с 2-х литровыми турбожужалками идут.

Мы брали под такие условия, никаких проверок и при сдаче в машине должен был быть полный бак. Нам предоставили Ярис (косорукий?!!!) с коцнутым передним бампером и крылом. Помимо аренды был взят залог в 60€. После возврата через день нам вернули деньги. Нам предоставили машину с полным баком, мы ездили почти 2 дня и перед сдачей заправили на 20€ и бак был полный.

нетКак же так Витя? Или вы с УГМК не дружите?А что слышно про этот недострой на Куйбышева?

Ну мы собственно неделю там были и не сказал бы, что тюленями валялись. Бродили везде, да в соседнии городки ездили. Машину брали на 2 дня. Практически за день объездили весь остров.

Согласен, Кипр можно за пару дней объездить и то если растягивать.

Ну так это я так понимаю Витина контора и будет строить. Как и ЭКСПО.

Ну и слава бобу, снесли и снесли. А снимали похоже с того красного недостроя на Куйбышева?

У Вольво 2,4 литра и турбина. Манновский фильтр не складывается.

На Вольво идёт обычный фильтр, без всяких пластиковых рамок.

думаю, что просто на бегу ответили. основные причины свиста - проскальзование из-за ослабевающего натяжения со временем, из-за износа (растяжение, повреждение самого ремня), из-за грязи. И выкидывать каждый третий ремень это как в анекдоте про пепельницу,мерседес и нового русского. :) Конечно, при свисте проверь натяжение и осмотри ремень. но если эти параметры в норме зачем начинать менять ремень если он просто грязный?! Нет, не на бегу. Но переубеждать смысла не вижу.

На Вазах у меня вообще никогда ничего не свистело, но я обычно и ездил на них максимум 2 года, на Нексии засвистел ремень на 3-м году и я его тупо поменял. Больше со всякими свистами ремней я не связывался. Пример с с ВАЗ-2106 меня вообще шокировал, а зачем на ней нужно было раскручивать мотор больше 4000 об/мин?

А что такого в Примусе иновационного? Движку там точно под 40 лет уже, ну пришпандорили там генератор с батарейкой и что? А Мицу с Джедаями это вообще одни сплошной гемор, т.к. сказать эксперимент япов в ответ немцам, засунуть все технологии двигателестроения в один двигатель. Ну и в сторону Востока вообще не слышал про нормальное топливо.

Вообще это полная херня и надо просто поменять ремень.

Джип вообще чумовая машина. Жаль мы тогда не сменили Антару на него. И вообще он сразу понравился в отличии от Туарега.