S@chok

Ну начнем с того, что у барабанных эффективность ниже, а площадь тормозной накладки значительно больше, чем у колодки дискового тормоза. У вас же сейчас дисковые тормоза, зачем вспоминать, что там было? Я например на Вольво сменил диски и колодки в круг прошлым летом, а на Пассате только спереди, а сзади диски перевариваривают уже 3 комплект колодок. Это говорит о том, что разные приводы, вес и условия эксплуатации сильно влияют на износ тормозов.

Ну так-то передние тормоза сильнее участвуют в торможении в соотношении примерно 80 к 20.

Я на сколько помню вроде Виталий хотел привод от Хуйдая установить...

я считаю, что жить стал ваще дорого. То есть кожа, панорамный люк, светодиоды, удержание полосы, камеры по кругу это не считается. Посмотрите попроще комплектацию. Я взял кашкай за 1300, 2,0 полный привод, на тряпке, голова с навигацией и задней камерой, датчик света, датчик дождя. Что в принципе еще надо? Салон я сам позже в кожу перешью. Пафик там в топе 2,6 что ли вышел. Но это сарай с седьмым рядом, большим двигателем и полным фаршем. да вот http://www.major-nissan.ru/cars/pathfinder-r52/top/899601/#1 ,чё я вам рассказываю, все действующие программы на него Т.е. по моим высказываниям не ясно, что Патфайндер мне не интересен в любом поколении? У меня нет пятерых детей, чтобы приобретать машину с 3-м рядом сидений. А за Кашкай даже в тряпке мне придется продать Вольво и доплатить столько же. Я уж тогда поменяю на Вольво посвежее. Или просто буду чинить имеющуюся, там хоть не придется единоразово выкидывать 600-700 тыр на покупку машины.

150 скидка есть по трейд-ину, но даже 1,5 млн рублей за Кашкай считаю дорого. На счёт Патфайндера, за какие свои бабки? Патфайндер всегда стоил невменяемо. А то, что дилеры в Москве торгуются - это и так понятно, их там как грязи.

в кашкае плохая шумка, все признали, надо на новом рестайле кататься 2017-ого там они поправили этот косяк. Подвеска мягче только после обкатки становится, плюс если на зиме ездили, то там какой-то индекс жесткости мог быть неправильный. Я так лоханулся, у меня зима зубодробительная, а на летней не узнать (та что с завода). Причина в том что он лёгкий, но вроде как кроссовер, поэтому надо внимательнее отнестись к выбору резины. Не едет он из магазина первые 6 тысяч, а потом офигеваешь откуда у него столько низов - 2,0 тяговитый. Я тут бороздил целину на стоянке в локе почти на холостом ходу. Там где на антаре надо газ в пол, на кашкае можно внатяг не спеша. Я в один гараж заганяю поперек колеи, то материну антару, то свой кашкай. Так вот на кашкае это делать проще. У меня вопросов к шумке и подвеске вообще не возникло. Я же написал уютно в нем. Меня не впечатлила динамика на фоне цены. Как сказал менеджер - тест-драйвовая комплектация стоит в районе 1,7 млн. рублей. Я бы лучше взял Йетти.

У вас в Воронеже есть эстеты французских автомобилей?

Бывают. В рекламе.

Да ладно, Патфайндер вообще как был уродом так и остался. А последний вообще похож на реинкарнацию первой Мазда CX-9.

Могу дополнить впечатление о Кашкае, вариатор не визжит, но довольно громок при ускорении. И я даже почувствовал переключение пары передач, чему был удивлён. По подвеске ощущения такие же как на Ларгусе. Если честно, то Лада Веста SW Cross впечатлила больше.

Ну и судя по отзывам Лёни лучше в Автобан на Щербакова.

На почве очередного бзика супруги по поводу замены Вольво посетил салон Ниссан. Ценники так себе я бы сказал. Забавно, но торпеда Икстрейла практически одинакова с Кашкаевской. Поэтому впечатление, что машины внутри одинаковы. А так в принципе неплохо, уютно, что в том, что в том. По времени был ограничен, поэтому прошёл тест-драйв на Кашкае 2,0 CVT 4x4. Ну вроде как для города неплохо. ЭУР несколько задемпфирован, ну и после Пассата и Вольво едет как-то вяло.

Что-то не припоминаю таких бед.

Вата какая-то.

Кого-то и янтарная подсветка в Антаре бесит.

Ну Каптива в последнем рестайлинга получила больше плюшек, чем Антара.

20 км/ч - вы просто тащитесь и какой расход вы хотите?

Это вы каких-то теоретиков в инете почитали? Так-то мягкого компауда в шиповках в разы меньше иначе шипы бы недолго держались. Нет особых проблем с липучками. А шипы нужны в основном для троганья по льду, а не торможению.

А Александр альтруист в долг устанавливать СБ?

Что и требовалось доказать.

Средняя 39 км/ч - это очень хорошая скорость, соответственно и расход низкий.

Вообще-то не смешно, у меня в Пассате аптечке с огнетушителем 8-й год идёт.

Вообще-то здравая мысль, обновить аптечку с огнетушителем. Надо будет занятая.

А вы видели их ценники? Бьюик даже Белоруссии не светит, а флагманский "кроссовер" будет тупо моноприводным, привет от Пизжо.

Залита такая же незамерзайка за 99 рублей в -22 не скрипели.