S@chok
-
Постов
16716 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
230
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент S@chok
-
Это не размер штатный для зимы, а размер до которого разрешено устанавливать цепи противоскольжения. Это не только в руководстве по Антаре, там почти у всех Опелей написано.
-
Ну разумеется. Как всякие L200 и прочие японские повозки. Я не пытаюсь быть четким пацаном, а хочу, чтобы машина смотрелась гармонично. Поэтому зимой езжу на штатном размере (хоть и не особо нравится), а летом у меня 17-е.’
-
Что там может нравится? Большой чемодан на маленьких колесиках? Ладно у меня на Талсе с завода идут 16’’, но там и арки меньше.
-
Ну желающих купить 16 ‘’ на Антару минимальное количество.
-
Так подобных клипс дохера у в сяких неоригинальных производителей, типа Матсума. -
Исправил
-
Ну я пару раз на Вольвах снимал муфты, оба раза срывается шляпа болта и потом уже высверливается и прогоняется мечиком под новый болт. Компрессор от системы не отсоединял. Муфта еще регулировалась по зазору шайбами между наружной и внутренней, что замыкание магнита было без проскальзывания.
-
Ищете в интернете ТИС по Каптиве и изучаете замену.
-
На разъеме должен быть артикул, может даже и не GM. Проще конечно косу с разъемом поменять.
-
Выхлопной тракт не из оцинковки. Там какой-то би-металл и антикорить его не надо, чтобы антикор от температуры не пыхнул. а в остальном обычно зачищают, рдавчину, антиржавчиной или спец грунтом проходят и антикорят.
-
Ну если маслосъемные колпачки кончились, то лезть в двигатель все равно придется.
-
Вряд ли подсос воздуха влияет на жор масла. А так жор ненорма и даже дело не совсем в масле. Я бы начал с раскоксовки. Хотя тут более правильнее перебор двигателя.
-
Интересно, что не зашло в Синтеке? И чем ГПН лучше?
-
Если бы не было этого замка, который нафиг не нужен в Антаре, вообще бы этого инцидента не было.
-
Что-то не помню анонсов про 120 сильные моторы, вот 1,6 на 90 коней обещали.
-
У Каптивы также нет в каталоге ни деталей, ни артикулов.
-
Они по идее резиновые.
-
Только изготовление самому или при помощи сторонних умельцев.
-
Правильный артикул из заменитель Luzar и Nissens (дороже оригинала) достойны внимания.
-
Но мы же про ваш случай говорим, причем тут дизель? Для вашего нет отдельно детали и артикула.
-
Шифт Лок у вас под заглушкой возле рычага находится, но это для аварийной разблокировки. Инструмент для разбора панели стандартные лопатки и опыт их использования.
-
Значит она идет с крышкой, отдельно в каталогах её нет.
-
А на втулке нет артикула?
-
Ну вообще-то там стоят 2 микрика, на сколько корректно работает один по щелчку вряд ли определишь. Надо вскрывать тонешь вокруг рычага и смотреть по проводке и электрике.
-
Номеров там уйма, но в поставке только пара-тройка. 25961313, 20774281 и 25977003 (заводской, не пробивается). Сомнительно, что моторчик омывателя связан с паркрониками. И если бы глючила масса, то и омыватель лобового хандрил.
