S@chok
-
Постов
16716 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
230
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент S@chok
-
Я бы наверное не стал бы ставить китайское г…., хоть и замаскированное под Японию. Ставили же все корейский Сангсин, что не так?
-
Вообще датчики парковки спереди и сзади имеют разные артикулы. Тот, что вы пишете задний для Каптивы. Под поливалку вы что имеете ввиду - омыватель омыватель лобового или фар? И датчики парковки у вас в цвет или просто черные?
-
Вообще кнопки на руле осуществляют поиск станций. Это у многих марок так.
-
Вы как-то странно ставите вопросы, а потом отвечаете сами же))) если ничего не напрягает, то ничего и делать не надо.
-
А что вы там собрались перебирать? И где брать запчасти?
-
За 10 лет масла и смазки утрачивают свой функционал. А люди считают по пробегу и не меняют в узлах. Вот и умирают подшипники. А потом ещё и не понимают почему.
-
Вообще-то у вас 40 т.км и 10 лет, ничто не молодеет.
-
Теперь они до нас)))
-
Все зависимо от комплектации. V6 шли как пропало Cosmo и Cosmo Plus. Это по умолчанию подразумевался ксенон. Впрочем это всего вторая машина с V6 на галогене. Первая была на форуме, её еще тут 2 раза вроде продавали. А эту воочию лицезрел. -
Вот именно, с чего решили, что ЕГР греет двигатель только.
-
Вова, ты вообще не за то цепляешься. Ключевое слово - не интересно. Когда подойдет время менять авто, тогда и будем думать. Думаю не менее еще лет 5 не будет интересно.
-
Сейчас еду по городу, впереди Антара дорестайл V6. Обогнал, смотрю в зеркало заднего вида и понимаю, что что-то не так. Фары галогеновые стоят. Интересно.
-
Да мне вообще не интересны видосы про хлам всякий. Не стоит задачи купить б/у авто из Европы через всякие мутные схемы. И не стояло никогда.
-
Ну так это же не немцы их сюда тащат.
-
Ну пора прощаться.
-
Нагрузочная вилка не панацея. У меня с новья дохлый аккум на Таосе и есть прибор, который проверяет АКБ по напряжению и емкости.
-
Да напруга и не из-за плотности может скакать.
-
Обычно производители используют в раздатке 80W90, а в заднем редукторе 75W90. Но пользователи давно и благотворно льют 75W90 и никаких проблем.
-
Скорее всего он уже подходит к завершению жизненного пути. Не может так падать напруга у исправного АКБ.
-
Попробуйте зарядить АКБ. Сколько ему лет?
-
Ну там кому как понравилось. Одно время его массового вольвоводы лили. Так, какая-то «чудо-жижа», типа Ликви Молли.
-
Ну АКБ снимите для начала и посмотрите куда массовый провод с АКБ идет.
-
12,2 сильно мало для АКБ. Зарядка может и идет нормальное, но соединение с массой я бы проверил.
-
Вот скрины. Смотрите основные возле АКБ и на двигатель.
-
А тут смотрели - http://tis-chevrolet.com/ Нужен ВПН.
