S@chok

Всё же просто, если неустраивает такая жизнь, то уезжайте в те же Литву, раз там всё так хорошо. К чему это интернет-диссидентство?

У нас аредаторша прождав примерно полгода после продажи Соляриса наконец-то приобрела Крету, вроде в топовой комплектации. Ксенон, литьё на 17", на что я обратил внимание. Ну и внутри вроде как кожа.

Мда, чуть копнёшь соседей и полезет из них вся чернина. Вы мне скажите какой профит поимели "братья" литовцы от вступления в Евросоюз? И какой поимеете вы, кроме отсутствия таможенных пошлин за железки?

Вы же не Раша и ездите на европейском автохламе, поэтому и запчасти на иномарки продают больше.

Ну ваши-то высказывания - это конечно показатель. Кому нужен Бильштайн на розничных точках, с его ценами. К тому же на розничных точках торгуют в основном на популярные модели машин, как правило ВАЗ. Никто не будет вкладываться в запчасть для какой-то экзотики, типа Антара. Ну а уж разговор зашёл про интернет-магазины, то они тупо посредники, поэтому и предлагают цены и сроки от разных поставщиков. Из Европы как правило срок поставки будет больше, т.к. им везти 2 детали смысла нет.

У нас Monroe было популярно в начале 2000-х, но потом народ как-то слез с них. Это о чём-то говорит. У Каябы тоже склад и производство в Европе. А CRC вообще польский бренд, откуда вы ждали, что его должны везти? Из Китая?

Если бы Монро было настолько хороша, то её бы и ставили все в отличии от Каябы. А про гонки конечно потешило. Ещё скажите, что там ставят гражданские версии из афтермаркета. Ну так, чтобы уж поржать так поржать.

Тут либо 48 09 896, либо 48 09 901. В каждом случае идет цилиндр с 1 ключом. Замена цилиндра замка - http://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/SM-C140/92167298.ru.html#4711

P0500 лечится в большинстве случаев перепрошивкой блока ЭСУД. Но возможны варианты с заменой датчика скорости на коробке.

Вот когда Монро отходит хотя бы года 2, тогда их можно будет рекомендовать. А так это пока тёмная лошадка.

Да запросто. Я себе на Пассат взял Мишлен Примаси 3 за 4200/шт. при среднерыночной 6000/шт. Просто она 2014г.в., но зато производства Германии.

Масло у всех меняется и во всём, ну кроме муфты может быть.

Я бы не сказал, что там запредельная цена на запчасти.

Надо узнать у Jet Li, он находил такие же от Mando. Они дешевле. Не в разы, но всё же.

Это просто профилактика, а не решение ошибки P0500.

Выпускной коллектор Opel/GM 4802579/12609823, прокладка коллектора Opel/GM 48 13 565/12622668, прокладка катализатора Opel/GM 48 18 362/24505057.

У меня круглый год выскакивает)))Значит в вашем случае надо сделать диагностику на дилерском оборудовании. Обновить ПО и возможно будет замена датчика скорости. Дроссель тут вообще не при делах.

Ну а что вы хотели от амортизаторов с поддержкой клиренса? Они всегда невменяемо стоили.

на вкус и цвет все фломастеры....Мне напротив астра категорически не нравилась и не нравится.Багажник Ланса- это да 315 литров, а у антары? чуть больше. Архаика Антары это ее недостаток и достоинство одновременно. Она еще из тех времен, когда в конструкцию не принято было закладывать детали ломающиеся после 3-5 лет эксплуатации. С другой стороны при взгляде на монохромный дисплей хочется блевануть. Просто когда стареешь вместе с машиной, психологически этому сопротивляешься. Старая профессорская поговорка гласит: "Жены стареют, а студентки 3 курса никогда." Вот и выбирай - молодая и яркая, или старая и "надежная". Не знаю откуда взялись 315л у Лансера, но вряд ли туда можно было засунуть больше, чем в Антару. А так мне даже багажник в Пассате не нравится, хотя всяко больше, чем в Лансере. Но это особенность седанов. Я всё-таки тяготею к универсалам.

Шумомзоляция не единственный минус Лансера X. Я чуть не купил это фуфло в 2007-м году, но из-за жадности салона взял Астру Н. За что им огромное спасибо. Лансер практически не имеет багажника и сиденья "а-ля пуфик". Просто жене очень нравился внешне.

Ну Галант - это классика. Раньше были интересные модели у Митсубы.

Меня Мицубиси уже давно не впечатляют. Делают какие-то уродские повозки и хвастаются своими внедорожными подвигами, которые нафиг никому не сдались.

Мобил делает не только автоомобильные масла.

Ну любителям природы подойдёт.

Ну если на ХХ газовать, то больше 4000 оборотов и не будет. Программная отсечка и не только у Антара.