S@chok

Это уже старый допуск. Теперь всё загнали под Dexos-2. Я бы больше обращал внимание на MB 229.51.

Если вентиляция двигателя в порядке, то ничего не выдавит. Нет там такого давления. Вот вспенивание больше может навредить.

Поэтому и залил Лукойл в Вольву. Купленный на фирменной АЗС Лукойл.

А в чём разница у масла для дизеля и для бензина? Масло для седельных тягачей мы тут не обсуждаем.

Вам не кажется, что вы пытаетесь создать ещё одну тему про масло? Зачем?

Нет такого сцепления, хотя бы потому, что машин с ручной КПП по пальцам пересчитать. И проблема со сцеплением была известна ещё на дорестайле.

Тут случайно в Березовском привозе наткнулся на резинки AVS, судя по колпачкам и заверениям продавца они для бескаркаса. Цена 150 рублей/шт. Взял одну на пробу.

Да Джимни нужен только тем, кто живёт в глухомани или ведёт активный образ жизни (рыбалка, охота). Для меня его эксплуатация в городе сомнительна.

По TIS со снятием раздатки. Но если обходными технологиями, то можно без снятия последней.

Таксисты могут сказать. Ехал на Камри, машине 2 года и пробег 300000км, водила говорит проблем нет.

А я бы взял Сузуки, да я бы и от Дастера не отказался.

Тут с соседом пообщался, тот ездил на Туареге предыдущем. Угораздило его купить дизельный ML из Германии. Он прямо так и сказал, Саня, я разочаровался в Мерцедесе. Он ему мозг сношал продолжительное время. Пока он не вырезал всю эту экологическую мутотень (сажевый, Ad-blue и прочую фигню), отдал 50 тыр. Теперь вроде пока утихомилась вражеска повозка. Причём при появлении ошибки машина уходит в аварийный режим и едет не больше 60 км/ч.

Мне тоже нравится, но это почти всегда на грани фола :) Это вы не встречали тут таких кадров, которые легко переступали грань общения и грубости. Так что всё в рамках приличия.

А мне нравится стиль общения и слог дяди Podger.

Так на ней и должен быть расположен.

Даже стыдно говорить, у меня какой-то китайский миниатюрный электрокомпрессор. Использую его с 2005-го года. Вполне нормально качал и качает колеса с Нексии до Антары. Ну его правда при покупке в магазине сильно рекомендовали. К слову, у супруги какой-то пластиковый компрессор под Европу, был куплен для использования в Антаре. Развалился через 2 года после покупки. Собирал его по гайкам и приклёпывал к корпусу.

Нет там полного привода у всех, только в максималке идёт. Это не СГВ всё-таки. Витара вообщек непонятно зачем выпущенна - это таже повозка, что и SX4 и сделана на её платформе. Не лучше бы было развивать SX4 дальше, чем клепать тоже самое, но в другом кузове.

Шутите? Штатным картам до Навитела, как до луны пешком. Практически всем.

Я вот всё и думал, как они у тебя там держались. Они же очень узкие. Ну теперь понятен итог их эксплуатации. Алка больше не рассматривается.

Ну материалы отделки спорные, всё-таки повозка японская. Дубовый пластик с фактурой и претензией на качественный. А так нормальная повозка, у меня соседка, которой за 60 лет, гоняет в предыдущем кузове очень лихо на SX4 и вроде проблем она ей не создаёт. Единственная проблема Сузуки для меня - это завышенные ценники. Через чур они их оценивают.

Так автомат скорее всего. Не дай бог от GM. Машина нормальная, у начальницы на предыдущей работе была, только с передним приводом. Внутри довольно просторная. На неё колеса надо побольше ставить, например на 17" и будет вообще огонь. Если верить умному сайту - http://www.transakpp.ru/232/opredelenie-akpp.html?manufacturer=SUZUKI То стоит Айсин.

Ахренеть какие навороты у наших СК. Мне через месяц Пассата страховать, посмотрим, что придумают СК.

Чистка дросселя не всегда помогает решить эти ошибки.

Другой двигатель. Соответственно другое ПО.

Да вообще нивапрос. Только маякните.