S@chok

Установить фару-искатель на релинги и направить назад под наклоном.

А что там снимать-то? Не бог весть по сложности операция. Открутите, да тяните постукивая черенком молотка.

Вы пытаетесь денег сэкономить или хотите, чтобы машина вас радовала следующие 15т.км? Вам же посоветовали купите сами фильтр. Его даже можно самому поменять при наличии ямы.

Вы исключение из всего этого бардака.

1Z0 955 986 - это ваговский номер.

Потому что коробаc откровенное гумно. И потерпевший не единственный на форуме, кто сталкивался с подобными проблемами.

Да нормальный вариант Кашкай. Всяко меньше гимора, чем от европейцев.

Отлично, что вы знаете физику в совершенстве. Тогда непонятно чего вы ждёте с такими познаниями.

Зато расход топлива примерно такой же как у 3,2. Только нет драйва и звука V6. Для любителей сэкономить на налоге.

Т.е. вы делали частичную замену в течении 10000км и хотите, чтобы масло было чистое? С каких щей это должно случится? Если бы вы сделали полную замену этими же 12литрами, то стоило ещё чего-то ожидать.

3,2 самый нормальный вариант из Антар. При условии наплевательского отношения к расходу топлива.

Opel 48 06 631 Зажим, фиксирующий, профиль к колесной арке, задний или General Motors 94530742 Клипса расширителя крыла

Заменил.

Да нет, подошла, но в Канистре сейчас остались только короткие - 350мм. Просто появилась возможность взять по 350 рублей ваговские.

Что-то не нашёл я замены резинок в Бош, придётся ваговские брать.

что и Шкода, Шко-до-чка. Просто добавлена ложечка лухариНу так шкодоводы и считают, что обманули систему купив почти Ауди, хотя это больше относится к Сеату.

Не хуже и не лучше. Работает и живёт своей жизнью.

Да фиг знает. Отдавать невменяемые деньги за авто и его обслуживание и знать, что это собрано из тех же запчастей, что и Фольксваген, а соответственно имеет теже проблемы. Я к этому уже не готов. Мне и Пассата хватает. И что-то я не увидел премиальных материалов в салонах Allroad и Q7, а уж про Q3 можно вообще молчать. Обычный бабмобиль. Даже Тигуан побрутальнее будет.

А в Ауди много кнопок и крутилок? Что-то не замечал. Это рушит все принципы эргономики.

Да, Вольво принадлежит Geely, но производится там же, в Швеции. Китайцам она нужна была ради технологии.

У Вольво коробка Айсин стоит. Вольво вообще не придерживается стратегии экспериментов как GM. Вообще просто как конструктор, ставят проверенные механизмы от известных производителей. Единственное, что они теперь тоже пошли по стопам немецкой тройки и теперь будут ставить только 4-х цилиндровые двигатели с разным количеством турбин и прошивок. Цена будет от 2,8 млн. Что уже пропадает интересоваться ей.

Её дубовость и простота в ремонте. Ещё самобытность и практичность. Из минусов - высокая изначально стоимость и отсутствие неоригинальных запчастей по некоторым позициям. Но оригинальные ходят очень долго.

А меня почему-то Туарег не впечатляет. Ну вообще никак и внутри Пассат пассатом, только за 3 млн. рублей. Ездил даже на тесте на нём, вообще не вставил никак. Повозка и повозка, только дорогая. Я бы Вольво взял XC70 новую, но денег нет и модели этой уже практически нет. Вот Вольво меня почему-то вставляет.

Тоже в Вольву залил Лукойл, теперь Пассат на очереди.

Вообще рекомендуется перед установкой зарядить аккумулятор, чтобы проблем не было. А если есть проблемы с Бошем и Вартой, то зачем ими торговать? Выбора брендов и так более, чем достаточно. У нас на Вольве стоит AFA, делается на том же заводе в Чехии. Пока работает, стоит меньше года.