S@chok

Причем тут фото? Вы про одно, я про другое. Просто не воспринимаете информацию о том, что преследовал производитель. Зато на веру берете каких-то полублогеров. Конечно каждый останется при своем.

Мне зачем личные повествования на личные ощущения человека? И омыватель не охлаждает, а смывает грязь для снятия температурной нагрузки на стекло. А рассеивание уже идет само собой.

Радиатор печки или охлаждения?

Я ещё раз повторяю - дело не в яркость, а в температуре лампы, которая может расплавить стекло фары и грязное стекло его только усиливает. У ксенона температура выше, поэтому в основном он и шел с омывателями. У диодов температура маленькая, поэтому как правило он не оснащается омывателями. А на счет яркость - слепят диоды с ксеноном примерно одинаково.

Ну и флаг им в руки, а Опель Астра Н нет. Это лишь маркетинг. Но в случае с ксеноном - это не только очистка фар, а и охлаждение стекла.

В Греции и Италии видел этот Опель. Из разряда старой Меривы, ничего примечательного.

А разве омывайку ставили на галоген? Это удел ксенона. И кстати на диодную оптику уж очень редко ставят омывайку, у ФВ не видел вообще.

Я все понимаю, поэтому и просто говорю не разжигайте.

Вова, не разжигай.

Конечно внесение, но куча народу ездят с этим внесением и не парится. Это по идее не ухудшает потребительских свойств и не вредит окружающим. Не то, чтобы я агитирую за это, но это реально рабочий вариант.

Думаю, что вполне рабочее решение. Диодный свет дольше работает и т.к. я уже привык, то и лучше мне кажется.

Ну? Хорошо же начали, что не продолжили, что делалось по коробке, когда масло менялось?

Ну аппарат с нагрузкой будет стоить дороже. А у вымпела 3 алгоритм нам вполне зашел.

Да, дешевле немного.

Мне Вымпел 55 понравился, но он существенно дороже озвученных Вовой.

Обращаюсь к присутствующим. Я не особый любитель этой темы. Трещите по теме и ладно. Но на личности не переходим (Вова это тебя тоже касается) и не пытаемся учить жизни россиян и обсуждать решение правительства в негативном разрезе (касается всех и особенно белорусского соклубника). У нас тут не политклуб, а автофорум.

Зубр на сколько знаю куплен Exide или они там производство аккумуляторов размещали.

Ну Гранту сравнивать с Антарой это зло)))

Ну сейчас за лям, как уже писал, из свежего только Лада, у которой пробег может оказаться ещё больше.

MDI пришел на смену Tech-2, т.е. следующее поколение диагностического оборудования. Он беспроводного подключения к онлайн программе диагностики. В Tech-2 заливалась программа и были постоянные обновления, что было неудобно производителю. Поэтому перешли на онлайн диагностику.

С этим да, в профильную тему.

Можно без завуалированного мата?

Гарантия такого срока обычно подразумевает обслуживание в сервисе продавца.

Не всегда заводские комплектующие хороши. Мне вот что-то на Таосе не повезло - родной оригинальный аккум мозг трахает. Третья зима. В оригинале Exide испанский. На Пассате стояла в оригинале немецкая Varta, так и отходила 8 лет с профилактическими подзарядками перед сезоном. Тоже думаю поменять или как. Пока сын принес от знакомого ЗУ Вымпел 55, сделал пробный цикл разряд-заряд.

Я тут уже устал предупреждать. Если кое кто не угомонится до вечера, то гудбай. Я ни к какой партии не отношусь. Я просто каратель и буду делать свое дело.