S@chok

Нет, про высокие обороты я в курсе. Ничем это особо не грозит, только лучше бывает для двигателя. Но замена поршневой, а то и вместе с блоком ЦПГ на Полуседанах не редкость. Особенность двигателя сделанного для России.

Это про Полуседан? Странно, что ему ещё эти поршня не поменяли по гарантии.

Какое заливали?

Да нормально там всё с изитроником, немало людей уже под 200т.км накатали, при условии соблюдения всех рекомендаций по его обслуживанию и эксплуатации. До ФВшного DSG далеко не дотягивает, но всяко лучше Тойотовского робота. Про Полуседан - там проблем не меньше, чем в тех же Пассатах, начиная от стуков-бряков и кончая переборкой двигателей. И если отдельных владельцев это некоснулось, то они либо мало ездят, либо не замечают некоторых недоработок от ФВ.

Регион наш, а КИА фиг знает чей.

Видимо людей, которые подгонят материал хватает. А тех, которые этот материал реализует в деталь и установит нет.

Это тоже было заблуждение, так как Полуседан такой же Фольксваген, как Антара Опель. Я бы на его месте тоже взял бы Астру Н. Всяко лучше, больше и надёжнее. Можно если есть лишний полтинник перешить салон, дверные карты или топеду и устроить себе настоящий "взрыв вкуса"Как правило таких единицы.

Ничо так погода приколола.

Ну в принципе нормально, но радиатор помыть непомешает.

В ГТД пишут страну ввоза, на не производства.

Масло давно меняли?

В этом и есть концепция группы ФВ. Всё удобно, эргономично, но уныло и пресно.

Нет, Антара внутри очень ещё ничего. Посидите в Шкоде.

Если по размеру они идентичны, то странно, что он не подошёл.

Это общее заблуждение, что у DSG есть плавность переключения. Есть быстродействие, но не плавность, это не автомат. Скорее всего ему попался неудачный агрегат. Я тоже с тоской вспоминаю Астру Н. Но по сравнению с Пассатом она уныла внутри. Купил бы я Опель или Фольксваген? Думаю, что нет. Взял бы Вольву, но ценник очень кусачий.

Это вы уже писали. У меня Пассат прошёл чуть больше 100т.км, после замены сцепления 60т.км и 30т.км с новым двигателем. Но к DSG я особых претензий не имею. Нормальная коробка и не разваливается как автоматы на Антарах рестайловых.

Хотя бы раз в год появляется человек, утверждающий, что его Антара сделана в Германии. Это заблуждение. В лучшем случае будет сборка в Польше, да и то врядли.

Камрадов из Фольксваген-клуба было в разы больше, чем антароводов.

А что такого страшного в DSG? Не страшнее антаровского автомата на рестайле.

Возможно.

Действительно, обратил внимание на наклейку GM-ского на бочке.

Там вроде кроме прошивки должны и тормозуху поменять.

Само собой, да и погода испортилась.

Кому как повезёт.

Конечно подходит, тот же самый двигатель. Винсторм - это корейская Каптива.