S@chok

А в теме про электросхемы я не те ссылки дал?

Opel 48 18 691 Радиатор кондиционера

Пардон, спутал с охладителем.

Ну в TIS пишут, что надо сливать - http://captiva-club.org.ua/tis-chevrolet-captiva/files/sm-c-7c2_1f1b.ru.php

Это не она - http://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/SM-C140/92469292.ru.html Или вот - http://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/SM-C140/92469297.ru.html

Кстати да, на Вольво клубе есть люди, которые лили G-Energy, вроде довольны. Но в основном льют Тойота Т-IV/WS. Я хочу залить GM 1940771 (AW-1). Но там речь идёт о коробках Aisin.

Это номера щёток для любителей каркасов?

А чо нам обсуждать расход на V6, пускай владельцы 2,4 его обсуждают. У нас хоть машина ехала.

Мерс я бы ещё подумал брать ли. Запчасти и обслуживание похлеще Вольвы стоят. Вольво реально взять, даже года 2010-11, но пробег будет за 100.

Например что?

С 1-го июня планируют КИА торговать. Надо же площади шоу-рума загружать. Думаю, что обслуживать GM-ские поделку будут тоже.

Как-то так - http://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/SM-C140/92242804.ru.html#4711 Штифт должен быть ближе к крылу.

Да Контитеч вроде не запредельных денег стоит.

Подвеска в плане салентблоков, да и в рычагах на Антаре не менялась с рождения.

Оно так-то внутри салентблока. С виду и не поймёшь. У Вольвы кстати задний салентблок переднего рычага гидро. Даже у Febest указано, что это гидроопора - http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=E1D0B1AA&flag=16480

Какой пробег? Сапун проверяли? Он там легко засирается. Если что, то вот сальник - Opel 48 09 256 Сальник приводного вала заднего моста.

Так просто пробка идёт, чтобы грязь туда не попадала. В каталогах она не показана, но кто-то на форуме выкладывал её номерки.

При чем тут различия? Практически у всех производителей автомобилей так. Какой смысл делать полностью кожаную отделку сидений? И неважно Космо это или нет.

Тут сразу понять, что это просто приподнятый универсал. И садится вы в него будете как в легковую машину. Радиус разворота из-за большого клиренса там не меньше, а может даже и побольше, чем у Антары. Могут возникнуть вопросы по пространству сзади для ног, тесновато. Зато гигантских размеров багажник. Ну и управляемость не спортивная.

Отличная машина, неприхотливая и довольно надёжная.

Это люди ещё на Астра Н проходили.

По бокам дерЬмонтин, это вам и у дилера должны подтвердить.

Не знаю как на данный момент, а с 2004-го по 2007-й лил Шелл в Нексию и никаких проблем не испытывал. Не самое плохое масло. Помню, что в период 2001-го по 2003-й лил ЗИК в обе ВАЗ-21093 и в последней двигатель был угажен чёрным нагаром. После чего ЗИК был отвергнут в пользу Эльфа. Астра и Антара благополучно эксплуатировались на маслах GM.

По бокам, а на седалище и спинке кожа. Это не только у Опеля.

Это смешно конечно, что какой-то блендер может выпускать высококачественную продукцию на уровне мировых производителей. Но увы, я в это не особо верю.