Перейти к содержанию
Opel Antara Клуб

S@chok

Модераторы
  • Постов

    16527
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    211

Весь контент S@chok

  1. В случае с Антарой это тайна покрытая мраком. Я на нашей Вольве вообще прожигов не замечаю, пробег чисто городской, средняя в районе 22км/ч. Правда заправка Лукойл.
  2. 4 ляма за японский УАЗ?!!!о_О Куда котится мир...
  3. Это у вас наверное старая банка. На новой до -38 и при разбавлении 1 к 1. И конкретно написано концентрат. Благополучно лью его в Пассат уже несколько лет.
  4. На Джемете море почище, чем в Витязево. Мы пару лет подряд ездили сюда - http://www.vitjazevo.com/ Тоже очень нравилось.
  5. Ну можно кщё патрубок снять с радиатора.
  6. Картинка конечно интересно исполнена. Но если приглядеться в каталоге, то вроде видно пробку с левой стороны радиатора по ходу движения. http://opel.ilcats.ru/part/vinfilter//model/L07/engine//group/F/subgroup/23/subsubgroup/1/partgroup//image/7/clid/1
  7. Да не, у меня супруга частенько Антару на испарениях эксплуатировала. Хоть бы хны.
  8. Если правильно пользоваться форумом, то ответы на все вопросы здесь есть.
  9. На морозе нет, летом будет. Смазка не панацея.
  10. На практически новом корабасе можно и полностью поменять.
  11. Разумеется, такой запчасти нет в поставках.
  12. Какого датчика? Там упор на масло и его давление. Надо проверять. Не помню я особых проблем с этими датчиками.
  13. Диагностические коды неисправности (DTC) P0011, P0014, P0021 или P0024 Описание DTC DTC P0011: Работоспособность системы определения положения впускного распредвала (CMP) на ряду 1 DTC P0014: Работоспособность системы определения положения выпускного распредвала (CMP) на ряду 1 DTC P0021: Работоспособность системы определения положения впускного распредвала (CMP) на ряду 2 DTC P0024: Работоспособность системы определения положения выпускного распредвала (CMP) на ряду 2 Диагностическая информация о неисправности Перед использование настоящей диагностической процедуры следует выполнить проверку диагностической системы. Описание цепей / систем Система привода регулирования фаз газораспределения позволяет контроллеру ЭСУД изменять фазы газораспределения распределительных валов во время работы двигателя. Сигнал клапана привода регулировки фаз газораспределения, поступающий от контроллера ЭСУД, представляет собой широтно-импульсный сигнал. Контроллер управляет циклом работы клапана привода, регулируя продолжительность включения клапана. Клапан привода регулировки фаз газораспределения управляет увеличением или уменьшением фаз для каждого распределительного вала. Клапан привода регулировки фаз газораспределения управляет потоком масла, подающего давление для увеличения или уменьшения фаз распределительных валов. Условия появления кода DTC Прежде чем контроллер ЭСУД сообщит о неполадках DTC P0011, P0014, P0021 или P0024, должны успешно пройти проверки P0010, P0013, P0020, P0023, P0341, P0342, P0343, P0346, P0347, P0348, P0366, P0367, P0368, P0391, P0392, P0393, P2088, P2089, P2090, P2091, P2092, P2093, P2094 и P2095. Коды неисправности P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336 и P0338 не устанавливаются. Обороты двигателя выше 500 об/мин. Двигатель должен ускоряться так, чтобы на систему привода регулирования фаз газораспределения была выдана команда перемещения из положения парковки в положение требуемой фазы. Этот процесс представляет собой цикл управления распределительным валом. Всего должно быть 4-10 циклов управления распределительным валом с продолжительностью нахождения в позиции смещения фазы в течение не менее 2,5 секунд в каждом цикле. Двигатель работает приблизительно в течение 1,8 секунд. Коды неисправности P0011, P0014, P0021 и P0024 выдаются постоянно, если указанные выше условия соблюдаются дольше 1 секунды. Условия установки кода неисправности. Контроллер ЭСУД обнаруживает разность между требуемым и фактическим угловым положением распределительного вала, превышающую 5 градусов. ИЛИ Контроллер ЭСУД обнаруживает разность между фактическим и фиксированным угловым положением распределительного вала, превышающую 1 градус. Это условие сохраняется более 4 секунд. Действия, выполняемые при установке кода неисправности Диагностические коды неисправности P0011, P0014, P0021 и P0024 относятся к типу E. Условия очистки кода неисправности Диагностические коды неисправности P0011, P0014, P0021 и P0024 относятся к типу E. Диагностическая информация Состояние моторного масла в решающей степени влияет на работу системы привода регулирования фаз газораспределения распределительных валов. Этот диагностический код может быть установлен вследствие низкого уровня масла. Для двигателя может потребоваться замена масла. С помощью сканирующего прибора можно также узнать значение параметра Engine Oil Life (Срок службы моторного масла). Осмотреть двигатель для выявления недавно проводившегося ремонта механической части двигателя. К появлению этого кода неисправности может привести неправильная установка распределительного вала, привода регулирования фаз газораспределения или цепи привода распределительного вала. Проверка цепей / систем Важно: Решающее значение для правильной работы системы привода регулирования фаз газораспределения распределительных валов имеют уровень и давление моторного масла. Перед тем как продолжить эту диагностику, необходимо убедиться в наличии требуемого уровня и давления масла. Либо вот ещё - http://www.clubcaptiva.ru/RU/Documents_2011/Captiva/SM-C140/92228980.ru.html#4711
  14. На вашем примере считайте, что хвастаюсь. Если есть желание перечислить всё выше обозначенное, то как пожелаете. Вам конкретно ответил я и Леонид.
  15. Я в курсе. Только вот у нас в семье Вольво дизельная эксплуатируется в сугубо городском режиме и я за 2 с лишним года ни разу не видел подобного индикатора. Сажевый есть.
  16. У Астры Н абсолютно другая конструктивно подвеска в плане рычагов. Практически неубиваемая.
  17. Произошла замена детали производителем. Ничего сверхъестественного.
  18. Это ни о чём не говорит, надо смотреть вход в них.
  19. Значит смотрите форсунки, они обычные и очень нежные. Были бы струйные, может меньше проблем бы было.
  20. Ну это не мудрено в рамках одной модификации авто.
  21. Никакой индикации прожига на панель не выводится, только аварийный, когда сажевый фильтр уже заполнен по самое не могу.
  22. Это в вашем регионе такие правила? У нас техосмотры делают сервиса, а на основании их диагностических карт СК выдают полис. Я думал так во всей стране. Номер карты заносится в единую базу и по нему можно узнать где и кем была проведена процедура. Мне кажется вы немного не в теме этого вопроса.
  23. Поставь освежитель воздуха, та же хрень. Лучше уж очиститель купить и почистить испаритель.
  24. Это не для альтруистов, а для владельцев гарантийных авто.

×
×
  • Создать...