S@chok

Ну почему без политики? У нас есть тема Политические баталии и до недавнего времени была очень активной.

С этого места поподробнее? Чем хуже?

Все правильно, проще когда кто-то все разжевал и в рот положил. А вообще такие персонажи забывают единственную вещь - никто им здесь ничего не должен.

Я смотрю вы скандальный. Ок

Мне вообще не устраивает общением таком тоне. Если не умеете работать с каталогом, то задавайте вопросы. Хотя артикул вам предоставлен, но вы его упорно игнорите.

Я тоже лил 0W40 в машины с пробегом за 140 т.км и никаких проблем. Отлично себя чувствовали. только масло было Лукойл.

Ну, а я откуда беру. Внимательно смотрим. Все уже поняли, что у вас МКПП. и все привода в каталоге с 2012 года. Антара по идее и выпускалась-то до 2014 и модернизация МКПП как и приводов там не делалась.

А где вы за 80 тыр привод находите? Вот на экзисте показывает.

Подбирать от других марок.

Да что в личку, это тема вашего региона. Пишите здесь, чтобы контакт не потерялся.

Товарищ из Волгограда прав, это слабо греются диоды на габаритах и освещении салона. А вы я так понимаю хотите вставить их в головное освещение. Я в свое время сам видел как на штатных фарах Audi A7 таял лед при включенном ближнем свете. И это они там стоят с охлаждением кулером. Хотя у таких производителей как Осрам и Филипс давно были решения для замены галогенов на диодное освещение. Думаю, что сейчас это совсем не дешево.

Связь с Фильтроном обычная, бренд европейский и я не поверю, что пои нынешней ситуации будут бросовые цены. А параллельный импорт не удешевляет поставки. Сегодня поинтересовался у сына за сколько брали фильтра на машину его подруги. Машина Датсун Ми-До (Калина-Гранта), комплект Воздушный-салонный-масляный-топливный обошелся 2250. Все Фильтрон, брали на Озон. Сомневаюсь, что на новых китайцев тот же Фильтрон будет стоить как на старый ВАЗ. Никак не 1000 рублей. А если вспоминать былое, так я и на Пассат оригинальные фильтра брал за 1500 руб/комплект до 2019 г.

Я тоже прекрасно понимаю, что если задаться целью экономии, то можно ещё и в 800 рублей уложится. У меня другие цели.

Т.е. за копейки? Фильтр производства Польши?

Я не про дилера, даже аналоговые фильтры нормального бренда типа Фильтрон не стоят в комплект 1000 рублей. Я бы ещё понял когда за комплект 2000.

Представляю, что за херню они ставят за 1000 рублей.

Вот только когда у БМВ крякает, что-то овердорогое, то тогда и вспоминают про ВАЗ, что он простой и надежный. А главное недорогой.

Нет, о чем я и писал перед этим. Довелось ездить на 2-х ларгусах в свое время. Один Cross с реношным двигателем на 106 конец и коробкой. Вот он как раз и оказался самыми рассогласованиям и после 100 км/ч орал и не ехал. А второй обычный, с нашим 8-мм клопом, довольно тихий и вполне прогнозируемо разгонялся.

Я не извращенец, чтобы ездить в тесной кибитке всемером. Для 7 человек есть минивэны к чему такие крайности?

Да там нафиг дизель не нужен. Он и так довольно экономичен.

Если честно, то себе бы Ларгус никогда не купил. Не знаю как у него эргономика в рестайле стала, но первая версия была просто атлас. Управляемость опять же никакая, постоянно ловишь машину на дороге, сиденья убогии, сидишь как в мешке невнятном, сзади тесно. А если ещё оеношный мотор с коробкой стоят, то просто капец, полная несогласованность, после 100 км/ч орем и не едем. Зато энергоемкая подвеска и поразительная экономичность для сундука.

Ну для начала снять вентилятор. Может не в щетках, а в блоке резисторов проблема. Мороз конечно лютый нынче, вчера не завелся, аккум вдруг подсел, дома интернет крякнул, специалист от провайдера приходил- выяснил, что оптический кабель по наружке умер. У сына тоже аккум сдох. Капец полный. сегодня в обед

Там это обусловленно климатом, а у нас понтами. Не будем путать мягкое с теплым.

Да я понял про Синьку. Просто с ПП у Синьки точно шел Айсин, такой же как и на Вольво XC70. Просто в бытность моего прибывания в гостях у дилера трансмиссию на Синьку не чинили, как на Астрах. А вот двигателя нередко перебирались.

Ну если вы забыли, то я в курсе. Давно тут тусуюсь.