S@chok

А с какого из двух? С нашего или ихнего?Без разницы.

За редким исключением кое что отправляют и в GM. Но, например детали по GM-Avtovaz имеют 100% возврат на завод.

Это коммерческая структура, чего же вы хотели? Стриптиз и задушевные беседы? Я когда к дилерам нашим заезжаю, то в лучшем случае с приятелем Александром могу пообщаться минут 20 и то урывками. А он начальник сервиса.

Febest иногда может порадовать, т.к. является упаковщиком. Но не часто.

Обычно это последние 7 цифр VIN.

Тады welcome в мир GM!

Вообще там гайки одноразовые. И по процедуре замены проводки для стартера снимается раздатка. Естественно со ШРУСами. Про герметик не в курсе.

Может это последствия замены проводки стартера. Просто недотянули гайки при сборке.

Так это наверное Оля (oly21) была. Я так думаю.

Это не от кожуха часом резинка? Который двигатель закрывает.

Ну вы же пытаетесь бороться с этим посредством присадок. Значит тоже связываете с топливом.

Да, они же в оригинале идут.

Так и ездят, а что такого? Вольво вообще как Т-40 работает и ничего, ездит.

Ну производитель думал, что они ходят 60-100 т.км, но на форуме меняют гораздо раньше. Я менял на 45т.км. Хотя если ничего не беспокоит, то можно и не менять до 60-70 т.км.

По-моему это проблема в топливе. Вернее не топливо отстой, а двигатель для него не годится. Тут общался с товарищем, у него сервис LR и Ягуар. Говорит ставили на LR несколько раз контрактные двигатели с Европы, первый запуск и двигатель вообще не слышно, работает как бензинка. Через месяц уже приезжают с тракторным звуком.

Не знаю как про свечи зажигания, а у Вольвы свечи накаливания категорически не рекомендуют мазать чем либо и форсунки так же. Снимал и те и другие, никаких проблем.

Ну вообще такие проекты особо бюджетными не бывают. Речь не про колхозинг.

Так ставите накладку от версии V6, а трубу придётся колхозить или ставить глушитель от V6.

Да фигня всё это, которая вовсе не отражает работу дилеров GM. Никуда они дотошно не полезут. В лучшем случае перезальют прошивку и будут решать проблему с техподдержкой GM. Да и собственно летальных проблем с дизелем на Антарах-Каптивах я встречал только один раз. Да и то в основном это было связано с топливом.

Чтобы потешить самолюбие)))

Так в принципе нормальная цена. Как профилактика вполне пойдёт.

Чистка со снятием форсунок?

Родные диски на 16" - это железки. Их даже на машины не ставили с завода, кроме запасок.

Да это не редкость у подавляющего большинства алюминиевых деталей. Не парьтесь.

Да это больше на фантазии похоже. С картинками возможной новой Антары и салоном от новой Инсигнии.