S@chok

Согласен, затупил про сажевый. Как раз сажа вся оседает не только в ЕГР, а и в охладителе. Его тоже чистить надо. Для этого его надо снимать. По крайней мере в Вольво-клубе это не редкая процедура.

Ну естественно прибором должно настраиваться. У меня на Пассате так, только ручник более продвинутый, без всяких тросов.

Да ну? И как же всё это работает по разные стороны ГБЦ?

Разницы особой нет, т.к. на дизеле ЕГР объединён с сажевым фильтром.

А с чего взяли, что проблема с ЕГР, а не с топливом? ЕГР у вас не объединен с катализатором.

Клипсы для ковриков от Фольксвагена. Показали себя надёжнее родных.

А для любителей менять резинки в бескаркасе, типа Bosch Aerotwin, предлагается инструкция с номерами резинок от Фольксваген. Замена резинки в бескаркасном дворнике.pdf

Думаю, что понадобится реже, чем у GM. У меня вон соседи напротив все на КИА ездят. 3 машины.

Я про бардак не в курсе, давненько к ним не заезжал. А процедуры могут быть от перепрошивки до чистки датчика. Документы выдаваться не будут, т.к. это гарантия.

А если к ОД съездить?

Мне года 1,5 назад Санта Фэ тоже понравился. Даже больше, чем Соренто. Мне только цены на тот момент не понравились, ни на тот, ни на другой.

Вот оригинальная граната - Opel 48 04 592 Шрус в сборе со смазкой или General Motors 93743417 Шарнир равных угловых скоростей полуось переднего привода (это на подшипнике) Opel 48 04 589 Шарнир, в сборе, вал, тройной, п/с или General Motors 93743414 Шрус внутренний (это правая сторона) Opel 48 04 588 Шарнир, в сборе, вал, тройной, л/с или General Motors 93743413 Шарнир, в сборе, вал, тройной, л/с (это левая сторона). Последние номера на триподе А там уже выбирайте по аналогам.

Уже не первый раз вижу ваши ответы, такого же характера. Это у вас фишка такая?Так же была вибрация на 57-60 км/ч. Заменил крестовину в кардан-лефортово (5500р), в поиске была самая низкая цена по Москве. 2 месяца полет шикарный.Конечно фишка. Как ещё на подобные вопросы реагировать?

Местного клуба больше нет. И не будет. Есть Антара-клуб.

Вова, ты в клубе появился уже очень близко к его закату. Раньше было всё координально лучше.

Возможно там, а возможно на самих механизмах.

Ну у рестайла где-то сзади должно регулироваться, под днищем.

Ну у нас, в бывшем местном Опель-клубе, был клубень из Березников и не редко приезжал на сходку.

Д ладно нам тут про индивидуальность заливать, Витя. Будь как все!

Ну так все же льют, чем твоя Антара лучше, Витя?

Что-то всё равно ценник смущает. Я брал правда другую лампу - 85415VIC1, там конкретно написано Made in Germany. Но и ценник был 2600руб.

Что-то лампа ксеноновая Филипс за 1000 рублей не внушает доверия. Какая страна производства стояла на лампе?

По-моему на рестайле заливная и проверочная пробка - это одно и тоже.

Разброс цен фантастический.Когда и почем брали? Как то упаковка или лампа оригинала защищена? Лампочка не из бюджетных не хотелось бы приобрести фуфло(. Саша, где в ЕКБ брать нормальные лампы? нарыл один сайт http://ekb.avtolampi.ru/product/d1s-philips-85v-35w-new-85415c1 Ценник вроде адекватный?Я Вова брал через Виталия. Кстати, осталась одна лампа от Вольвы, вроде светит нормально, могу презентовать пока ты не приобрёл лампы.

Конечно лучше, лампы-то новые. Я когда в Вольве поменял, то стал ловить себя на мысле, что Пассат вообще не светит.