S@chok

А теперь послушайте меня - так развязно общаться можете со своими друзьями и близкими. Все что я писал исходило из информации которую писали вы. Я вообще не комментировал в каком виде у вас сервис. Я там не живу. А климат да, глобально отличается. Удачи в поиске и покупке шлангов для Антары.

Это сугубо на любителя. Езжу на Лукойле начиная с Пассата, с корейцами не пошло еще на девятке ( с Zic), больше не экспериментировал.

Не знаю, на 10 летних Вольвах шланги не рвались. Родные. Чем климат Омска сильно отличается от ЕКБ? Или пытаетесь донести, что вам тяжело и отсутствует элементарный сервис по ремонту шлангов?

Я с Антарой расстался еще в 2014 году и рад, что у нас в семье кончились автомобили с ГУР, ЭГУР и прочей гидравликой. А сомнительный оригинал - вы же сами пишете, что потек оригинал. Какие выводы нужно делать?

Это не только у вас. Нет никакой уникальности Ангары по ГУРу. У нас делали все это и спирали обычно остаются оригинальные. Я писал про ремонт, а не изготовление новой трубки, меняется только резиновый шланг ВД. А то, что в Омске проблемы с ремонтом - это уже не наши проблемы. Прикупайте оригинал с сомнительным качеством.

Пока работал инженером по гарантии Рено, то на Сандерах просто целый воз трубок отремонтировали по гарантии и ни один не вернулся повторно, причем делали на резьбовых соединениях вместо оригинальной завальцовки. ремонтировали в Гидросканде.

Могут быть готовые решения. В нормальных конторах море разной фурнитуры под разные системы. Пока не обратишься, не у знаешь.

Я бы не стал заморачиваться за оригинал и изготовил в специализированной конторе. Думаю будет даже качественнее.

Я бы INA поставил, любую.

Антифриз GM если оригинал, то действительно хороший, себе в Пассат лил его. Но чудес же не бывает - либо испаряется, либо течь. Искать надо.

Может дело в антифризе. Тупо испаряется.

Я исхожу из того, что каталог кажет. Я не занимаюсь ремонтом Антар. А каталог кажет для левой и правой стороны по 1 штуки

Вообще вроде 1.5 и 2,1 вроде были. Но рабочий только 1,5.

Регулятор правый General Motors 96626085 - 1 шт. Регулятор левый General Motors 96626084 - 1 шт. Рычаг правый General Motors 96626019 - 1 шт. Рычаг левый General Motors 96626086 - 1 шт. Комплекс пружин General Motors 96626087 - 2 шт. Комплект колодок стояночного тормоза General Motors 96626083 - 1 шт.

Да их и так уже как грязи, всякие Sat и прочие.

Ну не попробуешь - не узнаешь)))

Опять какие-нибудь китайские поделки с европейскими названиями?

Можно было просто написать Андроид. У меня Айфон и я одно время пользовал тот, который у вас 3-ей картинкой, типа Вымпел. Но по причине того, что с Айфоном он контачит только по Вай-Фай отдал его сыну и себе купил такой. Работает по Блютуз 4. Пользуюсь приложением Карсканнер Про.

Так она и раньше была у них конь. Если кто не помнит, то был на нашем форуме бывший владелец GLK, говорил первое ТО - 45000 рублей и это если я не ошибаюсь года 2012-13. Сейчас даже и узнавать не хочу. Хотя супруга очень хотела GLA, но бог отвел.

У всех так, а вот вам это зачем делать? Вы же говорите все ок с контактами. Какое напряжение выдает генератор на ХХ?

Телефон на какой ОС?

ELM в случае с Антарой не является 100% диагностическим прибором. А АКБ почему не проверяете, это в первую очередь надо делать.

Ну что поделать, машины тоже не копейки стоят.

Основное с самого начала - диагностика, считывание ошибки, затем проверка АКБ и лишь потом уже снятие стартеров проверка проводки.

Конечно в Россию, на данный момент у нас в ЕКБ в основном каршеринг, который типа Яндекс ГО в основном на Белджи X50. Мы когда ещё только выбирали где его купить нам в Автомире сообщили, что в каршеринг отгружают более 500 машин. А это на минуточку не самая херовая марка из китайцев (все таки Джили). Ну и правильно если в Беларуси поднимут ставки на ввоз всякого хлама, они же не зря строили завод по изготовлению автомобилей, покупали лицензию у китайцев и прочее. К тому же они еще не локализовались хотя бы на 30%. Или это такая привычка ныть и хотеть каких-то халяв?