Ну у меня на Вольво был такой прикол - вентиляторы включались с запуска машины и не включались вообще, проблема была в перетертой проводки к датчику температуры топлива. Сначала думал проблема в датчике и даже поменял его. Но специалисты у дилера нашли и устранили причину. При этом я с этой проблемой съездил в Краснодарский край и месяц еще там жил. Машина постоянно эксплуатировалась)))
Ну можно же еще и BIG FILTER Фильтр масляный арт. GB-1492.
Фильтра этого бренда шли в оригинале российских Фольксвагенов.
он немного подороже будет Финвала.
Я ничего к Автодоку не имею, пользуюсь каталогами на Экзисте, а детали заказываю на Эмексе. Но вы вправе заказывать и пользоваться какаталогами где угодно.
Пробег небольшой, но если уже используете 5W40, то я бы на вашем месте перешел на 0W40. У нулевки температурный диапазон использования шире не только в минус, но и в плюс.
Ну 0W30 мы льем в Тигуан, а в Пассат и Таос лил и сейчас залито 0W40, вполне неплохое масло. И кстати сейчас прошла информация, что AGR для ВАГовских машин заказывает оригинальное масло 0W20 в Синтек.
Там 2,4 будет какая-то дешевая комплектация, а так по прайсу со всеми скидками (трейд ин, кредит и прочее) будет стоить 2,65 в максималке. Мы мониторили эту тему, в итоге сыну взяли Белджи X50 за 2,05 при тех же условиях. Сын доволен.
А что в данных условиях должно лезть? Если бы Белджи начал выпускать под своим брендом китайский комтранс, то лез бы Белджи как в Белоруси, так и у нас.
Главное, чтобы вам нравилось. И я обычно говорю за себя. Я не буду ездить на шинах больше 7 сезонов как бы она не выглядела и не была мягкой. Доказывать мне ничего не надо, у меня сложившиеся принципы относительно автомобилей и шин.
Даже если Синтек и делает для Лукойла, то по его техзаданию, а Синтек под своим брендом может продавать на рынке продукт ниже качеством и соответственно цене. На сколько знаю - трансмиссионные масла Лукойлу также делает Синтек.