S@chok

А причём тут коробка на телевизоре? Она какое отношение имеет к фену?

В мануале написано, что 0,6л/1000км возможный расход и он является нормой. Если расхода нет, то надо радоваться. Вообще Опель не входит в масложрущие ряды.

А то, что у ВАГов коробасы с движками меняют, это какбэ надёжнее Каддилы? Да и БэМэВэ с Мерсом не лучше плюс обслуживание как ипотека...

Так скоро и до лестницы на крышу дойдёт...

абалдеть, вот это я и не заметил, смотреть в очках надо :D:Ну а как же, на обороте наверняка какая-нибудь лайба должна быть наклеена.

Можете ехать на эвакуаторе.

А надпись? Или это не оправдывает название 3D?

Слушайте, что вам Уважаемый тюнинхёр Витя говорит!)))

Это зря, в плане высокотехнологичности Каддила хлеще Опеля. А по ломучести не хуже немцев.

Что-то не припоминаю сорванных шлангов ГУРа на рестайле.

Это чой-то?

Вроде есть, ATS зовётся. Только вот про тележку я не в курсе.

Помню в Нексию ещё мне лили Шелл, вполне нормальное масло. Доездил до 60000км при межсервисном в 10т. км.

Так к сожалению и есть. Причём в нередком случае это происходит довольно быстро.

Чаще всего это будет одна и таже деталь с обоими номерами.

Даже странно, что такой локомотив технологии как Бьюик тусуется только в Китае. А такие высокотехнологичные автомобили, как Каддилак, можно практически по пальцам пересчитать на улице. Одной руки... Причём цена не заоблочная. Осталось ещё взглянуть сколько лет Опель и сколько лет Бьюик, а потом подумать кто кого копирует. Почему-то Ваксхолл, Сатурн больше на Опель похожи. А то, что Бьюик раньше выпускает новые модели, так и рынок китайский приоритетней у GM, чем мы.

Нет никаких кнопок, ни пиропатронов.

Ну так им видимо тоже по 299 евро немцы продают, без всяких скидок. Вот и варят свои 100 евро за работу.

Сайт лучше всех сделан у экзиста. А вот в Автодоке у нас я не замечаю цен дешевле, чем в экзисте. Дешевле у Виталия получается. Даже с доставкой.

Пускай владелец Антары, имеющий подобное меню на БК, выложит фото подобного. Тогда будет разговор, а выкладывание картинок из рекламного буклета - это несерьёзно. Т.к. такого ещё никто не встречал на Антаре.

Значит, моя задумка со Степвеем не лишена смысла?Разумеется, видел тут на дороге пару раз Степвей. В принципе неплохо. Ларгус не самый плохой автомобиль, есть такой у сотрудника на работе. И кстати, на его базе грозятся сделать Ларгус Степвей. Будет ещё интересней выглядеть. А если в ключе нового Логана переработают Дастер, то будет ещё лучше. Все эти варианты достойны жить при нынешней ситуации, когда доходы сильно отстали от цен.

Да не, будут выпускать авто сегмента Логан. Кризис в основном коснётся именно дилеров, ну и нас - потребителей...

А зачем поменяли такой чудесный автомобиль как СГВ на Антару?

Так об этом уже давно вещают.

Поэтому эта ситуация и зовётся кризис. Даже если дилеры продадут машины по ценам октября месяца, то на что они будут закупаться? Им производитель не даст цен октября.