S@chok

А может наружная температура была ниже выставленной на климате?

Не делали, а делают. Я сильно надеюсь, что форум отладят и все будет грузится и не только.

Заработало, но нужна доводка. Файлы не грузятся, хотел фото в аватарке сменить, но увы.

Предвидя вопросы уведомляю - у нас изменения, надеюсь к лучшему. Форум сменил сервер и кураторов. Думаю настроят так как должен был работать форум.

Выиграл Эдя вроде уже.

Вы как-то странно цитированием пользуетесь. Да ника не может сравниваться с Антарой, т.к. реализация полного привода сделана с упором на проходимость. Антара абсолютно не предназначена для этого и поэтому не имеет никаких инструментов для этого. Угловой редуктор нужен для передачи момента на задний редуктор и регулирует его муфта. Все. Что еще не понятно? Нет там мостов, есть редуктора и шрусы. Что не может сравниваться с мостами и полуосями, т.к. это незащищено и не предназначено для гряземеса и если люди на таких машинах лезут куда-то, то это на их страх и риск.

Так а кто ж спорит - у антары ПП как у большинства кроссоверов? Человек спрашивает "Где редуктор переднего моста" - я ответил. Человек приводит в сравнение Ниву "Берем нашу Ниву- там все как у людей-передний редуктор,коробка,раздатка и задний мост" - я написал про ниву. На УАЗ примерно тоже самое, только раздатка непосредственно крепится к кпп. Что вас не устраивает в моем ответе? :)Ваше сравнение с УАЗом или вы из моего поста этого не поняли? Достаточно было сказать, что передний редуктор у кроссоверов заменяет угловой редуктор или раздатка. Вот и все. Это не те машины, которым нужна понижайка или блокировки.

Причем тут УАЗ? У Антара обычная система ПП, как у большинства корейских и ряда японских кроссоверов, типа Ниссан Xtrail, Рено Дастер, Каптюр, Аркана. Даже муфты одинаковые. И раздатка не часть коробки, это отдельный узел, который стыкуется с коробкой, как у всех кроссоверов и вообще полноприводных авто.

На ОЗОНе так же по их карте, которую я оформил. ОЗОНом пользуюсь года 2-3, вполне устраивает. ЯМ не пол зовался.

Думаю, что маслу в АКПП разницы особой нет. Декстрон как название придумал GM.

Двигатели разные бывают. У меня на старой рабочей машине был оптимальным именно Мобил FS 5W40. Его и закупал. Остальные Лукойлы, Синтеки, Кастролы и иже с ними жрались и стучались.... В свое время наэксперементировался - была возможность менять масла хоть каждый месяц :) Сейчас докатываю старые остатки, но однозначно именно для моего 2.2D 5W30(0W30) самый лучший параметр. Другой вопрос в том, что мои старые остатки производства до 21г. Т.е. на европейских присадках. И даже Синтек 5W30, на котором я зиму откатал.... Двигатели может и всякие бывают, но писал я конкретно про свой, вернее про те машины, в которые лил Лукойл. Они в подписи есть. Сейчас в гараже лежит UAZ 0W40, который лил в последнюю Вольво. Думаю залить его в Тигуан.

А мне очень на Пассате зашло. Двигатель просто шептал.

Подожди до 28-го, там видно будет. Сегодня Спарре общался, он вернулся на днях из Турляндии. Отдыхал в Сиде, говорит жара какая-то лютая.

Я конечно наверное чушь скажу, но в свое время перевел 2 машины - Вольво XC70 и Пассат B6 с Mobil на Лукойл. И был охрененно доволен работой двигателей. Вольво была на 0W30, Пассат на 5W30. Посадил их на одно масло Lukoil Genesis сначала Polartech 0W40, затем Special Polar 0W40. У меня и сейчас Taos на Лукойле.

Ну если Эрдоган останется, то ничего не изменится. А если нет, то….

Такой ремонт имеет право на жизнь, но можно было обратится в контору по ремонту шлангов и там бы изготовили новые используя только родные фитинги если своих не подберут.

Видимо да.

Судя по артикулам - нет.

Комплектов нет у INA, выбирайте сами - https://ru-aftermarket.schaeffler.com/ru/catalog/spare-parts/opel/antara-a-l07/3-2-v6/v-TA-22941 Входить через VPN.

После катализатора он и находится.

Ну видимо Сбер, он самый богатый.

В свое время брал Ханкук Динапро HP на Нашу первую Вольво XC70, оказалось гумном полным, на втором году еще и протектор начал крошиться. На Йокогаме ездили зимней, таксе резина ничем не примечательна. Зато Мишлен, хоть и сделанный в России очень радует своим поведением на дороге. У сына XIN 4, у меня XIN 2. По летним сейчас на Таос взял Ботдж Туранзу T005 -вообще бомба, даже не ожидал, поведение как у Мишлен Примаси. Сын взял Корморан UHP тоже очень доволен поведением шин. Только Корморан сделан в Сербии. Это теперь самая недорогая европейская шина.

Основные параметры у насоса давление и производительность. Для бензиновых моторов они должны быть одинаковые независимо от объема двигателя. Он же просто доставляет топливо до двигателя.

Ничего вы не должны. Это допустимый расход, который производитель не считает критичным. Касается в основном новых автомобилей. Читайте внимательнее.

А китайцы никогда их и не придерживались.