S@chok
-
Постов
16536 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
212
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент S@chok
-
Ну есть такая категория клиентов, которые считают, что раз они купили авто у ОД, то они им должны и обязаны. И общаются они с ОД с высока, как с быдлом. Забывается народ про обычное человеческое общение.
-
У меня такие же отношение с ОД, года с 2008-го...
-
Он на входе жидкости должен быть.
-
У Дайоды многое, что делается проще. Её же не немцы делали.
-
Ну то, что его сборку решили прекратить на территории России о чём-то должно говорить. Не знаю на счёт Люксового варианта, по мне Патриот круче упакован. Хотя допускаю, что это доктрина GM по выводу Шевроле с европейского рынка.
-
Конечно, практически в каждом ГУРе. В Вольво тоже есть.
-
Вроде сложно там мыть. Расположена сетка так, что её не видно. Я менял бачок, старый был отправлен Jet Li для экспериментов.
-
В прайсе было 2 цены, я их назвал. Меня Трейл не интересует ни в каком виде, поэтому глубоко и не вдавался в цены.
-
Ну я вчера прайс на Трейлблейзер видел, бензинка около 1,6 млн, дизель 1,512 млн. вроде. Не знаю актуально, нет. У дилера дизель стоит в шоу-руме, правда без ценника. Сказали, что снят с производства в России.
-
В неликвидах? Если бы не бардак с санкциями и прочими курсами валют, то Антара совсем неплохо продавалась начиная с рестайла. Просто её и выпускали не такими большими партиями как Астры. Теперь по поводу цен, вчера манагер рассказывал. Заказал у них клиент Инсигнию OPC, в ноябре. Предоплату внёс, а её всё в производство не запускают. Затем приходит разнарядка - подъём цены на 400 тыр, сообщают клиенту. Тот, типа всё понимаю, экономическая ситуация и всё такое. Короче привозит ещё предоплату, а через неделю приходит ещё разнарядка - подъём цены на 600 тыр. Тут понимание клиента кончилось. Не захотел он брать Инсигнию за 2,8млн, даже в OPCе.
- 184 ответа
-
- 3
-
-
- antara
- opelantara
- (и ещё 2 )
-
Так и есть, в Энжой не помню, чтобы ставили датчики давления колёс. Это прерогатива Cosmo. Про активацию чего-либо, забудьте, это вам не Опель.
-
Нет, не будет. По прайсу 3-х литровая версия стоит 1621000 рублей. Сколько будет стоить Антара нью? Сейчас у нашего дилера стоит в шоу-руме Энжой 2,4 за 1443000 рублей. Не понимаю кто чего ждёт, да ещё и за цены прошлого года. В этом году у нашего дилера не было продаж машин ВООБЩЕ! Народа нет в салонах. Всё, как и предрекали просадку автобизнеса, так и происходит. Народ не готов к этим ценам.
-
Смысл её показывать в этом году? Чтобы получилось как с Трейлблейзером?
-
Так это Вова тоже самое, что и в оригинале залито.
-
Когда у меня была встреча на КПП Новоуральска, то человек озвучил, что в 2015-16г.г. откроют городишко.
-
Ну, где-нибудь в конубрях, на окраине-то, наверное, можно. Можно, в провинции. Километрах минимум в 50 от города.
-
Так влажность наверное разная...
-
Если честно, то не знаю цен в Казани, а у нас 1-шку за 1,5 млн уже не купить.
-
По поводу ТО для СК. Позвони Александру, может даже заезжать не надо, так карту сделают. Правда не знаю работает он сегодня или нет, у него вчера ДР было. -
Тащить в тепло эвакуатором.
-
Помпа меняется по состоянию. Я на Вольву заказывал у Виталия, вместе с набором ГРМ, но не пригодилась. Лежит в запасе. Ремень лучше менять со всеми его роликами. Про натяжитель не скажу, я на Вольве его целиком поменял, причём только оригинал был в сборе.
-
Почему-то я не удивлён.
-
Значит вам повезло с квалификацией диагноста у ОД.
-
Я не назвал бы Трейлблейзер хитом продаж. И если его вообще продавать не будут, то не расстроюсь. А цены подняли на все машины, даже в трейд-ине. Это я говорю про нашего дилера в моём городе. Что творится в Москве и Подмосковье мне не ведомо и не интересно. За эти деньги мне ближе вариант с недвижимостью, чем с куском железа.
-
Ценники растут как на новые, так и на б/у. И особо сметающих покупателей я у своего дилера не увидел. Живёт и работает только сервис.