S@chok

Вот именно. Как грится нехрен на свою машину пучится в окно со второго этажа.

Что за Андрей? Сервис-консультант? Я общался с мастером и диагностом.

Как нет, если мне Диагност конкретно так и сказал? С чего они взяли педаль тормоза.

Жоржу машину отдали с диагнозом гул правой передней ступицы. Срок ожидания детали 3 недели.

А у тебя разве не с лямбдой связана ошибка?о_0

Там стояла дизельная, у неё проблемы с форсунками из-за херового топлива. Форсунки после переборки, но что-то не очень получилось качественно их перебрать. Всё равно не по гарантии. Там нщё Жорж забирал свою машину. Где твои накладки на бампере? Я не стал звонить, т.к. сам там бегал вопросы задавал всякие. Хотел бюллетени посмотреть, да у диагностов комп с ноутбуком зависли. Гадство какое-то.

А чо Витя забыл в А-З?

Не угадали, там несколько мест производства. И я бы не стал верить про весь срок жижы для коробки. Нет, гарантийный срок авто она отходит. Наверное...

Вот именно, где сказано про масло? В сертификате на масло должно быть указан марка масла и номер партии.

Не путайте коробку Айсин, которую ставили на дорестайл с коробкой от не пойми кого, которая стоит на рестайле. На Вольвах стоит такая Айсин, но смотря на каких моделях. Например на XC70 стоит TF-80SC AWD. Это более мощная коробка, что у дорестайла Антары.

Глядя в экзист вроде вот такой должен быть изолятор - Opel 48 20 235 Изолятор, внутренний, задний, п/с А то, что у тебя сейчас валяется Лёня, походу от Каптивы.

Ну так Дефендер и позиционируется как рабочий говномес. Паджеро же уже почти Премиум у Митсубы. В Паджероспорт я не сидел, он мне внешне даже не нравится. Пикап мне не нужен. А в Аутлендере новом посидел, ничего примечательного в нём не увидел, повозка и повозка.

А номера на этой конструкции нет?

А с какой целью меняли аж 2 раза?

В каком смысле на УАЗике?

Нет сейчас номерных агрегатов, двигатель как деталь. В новых свидетельствах даже номер не указывается, т.к. его даже не сверяют при постановке на учёт. Я на Пассате езжу с новым двигателем без всяких документов. Главное, чтобы модель двигателя соответствовала заменённому.

Сидел я тут как-то в Паджеро, чуть не вырвало. А ещё кто-то считает салон в Антаре допотопным...

Не, ну топливо и присадки в масло - это не одно и тоже. Как-то не по теме получается.

Вообще у всех производителей рекомендуется проверять амортизаторы каждые 20т.км. Ничего странного нет, что амортизаторы на Антаре живут 40т.км. Я менял передние на Антаре при пробеге 42000км, на Пассате B6 при 47000км...

А ультимейт это не топливо?

Можно узнать код опции спортивной подвески?

Вот именно, это же дело добровольное. Никто никого не принуждает лить какое-то зелье, не обязательно Супротек. У каждого своё мнение относительно каких либо присадок. Причём тут Антара, ничего инновационного в её двигателе нет, так же как и нет вреда от данной присадки. А вот есть ли польза, это уже другой вопрос.

Видимо они были лишние и не по теме.

Там и так заглушка должна стоять от влаги. Просто саппорт GM считала, что от влаги там могло быть замыкание, которое приводило к ошибкам. На самом деле нормальный герметичный разъём.

Не знаю для чего он. Но при ошибке по педали газа или ошибке P0500, одна из процедур лечения является срезание этого разъёма. У меня его срезали, когда боролись с P0500.