S@chok

Отдельная деталь.

Что-то как-то мутно объяснили...

Не знаю как на Опелях и Шкодах, но на ФВ эта фича привязана именно к электросиденьям с памятью. У меня на Пассате нет, т.к. у меня полу электросиденье стоит. На Вольве есть, можно активировать через БК, но там опять же передние сиденья полностью электрические и водительское с памятью.

Мнение, ехать к дилеру, чтобы машину проверили.

Там не сигналках дело, почитайте тему про стартер на дизеле.

Дилеры у нас и теперь ремонтируют коробки у спец фирм, которые омологированы GM. Но это на Астрах J и всяких Крузах. Про ремонт Антаровских коробок не слышал.

И на бензиновых слышали, только не в таких количествах.

Как такового листа я не выкладывал, просто было описание бюллетеня, надо перепрошить коробку.

Ну если вам даже в представительстве сказали, что нет такого VIN в базе, то тут вам точно никто не поможет.

Я себя уже чувствую ущербно без это куска железа...

Дануна? Цыганьщина матёрая.

А нафиг он вообще нужен?

Попахивает мазохизмом...

Либо 48 04 446/94520491, либо 48 11 498/94530761. Я просто не помню саморез там или пистон пластиковый.

А в ПТСе что написано?

Вот сижу, читаю ваши фантазии и ловлю себя на мысли - нахрен мне надо выкладывать какие-либо бюллетени и тех документы в техразделе. Всё равно их никто не читает.

Это либо у москвичей надо узнавать, либо написать в обратную связь https://ru.opel.mobi/;locale=ru/service?x-requestType=requestContact&x-formid=opel-ru-ru-5&x-brand=OPEL&x-country=ru&x-language=ru

Забавно, разве у них нет Global TIS... А что вы хотите узнать из своего VIN? Может проще подать запрос в представительство GM?

Кто никто? Вы у дилеров узнавали?

А какие могут быть мысли, кроме того, что вы его некорректно предоставляете.

Качество чего? Выглядят красиво? Я помню на Астре сменил штатные Ate на пробеге в 33000км. А поставил оригинал для постгарантийных машин, на котором кроме значка GM, надписей Original и Мейд ин Индия, ну и партнамбера больше ничего не было. Однако доездил до 82000 км и они ещё бодро выглядили, не скрипели и тормозили хорошо. Так и продал Астру.

На Корсе D штатно стояли Бош спереди, но что-то как-то быстро стёрлась внутренняя колодка справа до железки. Где-то к 20000км. Но тут подвернулся знакомый, работающий у ОД и он мне подогнал оригиналы из "неликвидов", тот же Бош. Дальнейшая судьба мне неизвестна, т.к. машина была продана на пробеге в 25000км.

И правильно, что гнать-то. Потребителя вообще не должно волновать из-за чего не работает. Главное система не работает.

Я в курсе, но мы ведём речь о гофре. А если сравнить готовый оригинал для вашего авто с 3,2, то у вас просто огрызок.

Оригинальный гофр и не бывает, не предусматривает программа запчастей их отдельно.