S@chok

Если вопрос мне, то разумеется. Мы даже сначала в тупик зашли - ставить, не ставить...

Да, удобный портал и услуги в принципе радуют. Жена права поменяла, причём очень оперативно. Мне загранпаспорт нового образца сделали за неделю с небольшим.

Нет, не одинаковые. Если только зеркала в сборе менять.

А что там ещё менять-то? Ну ради самоуспококоения можете резинки под пружинами сменить да отбойники. http://www.elcats.ru/opel/Parts.aspx?Model=1ebf4785-a16a-476d-8a8f-313a53bed782&Unit=2756688d-9303-465b-81e0-c85909e75064&Title=undefined

Хабаровска...

С Ё1 слямзил?

Нет такой особенности у двигателей 1,8 на Пассате. У них другие обычно особенности, но к запуску двигателя ни в зимний, ни в летний период они привязки не имеют.

На Антаре не знакома, а на Пассате знакома. Менял стойки, пробивали, должны подойти от Пассата B7. Когда пришли и сняли родные, то увидели, что они выше новых, вернее шток выходит больше. Но нареканий к новым нет.

Дык скорее всего это наша любимая тема про проводку стартер-генератор.

По-моему это проблема со стуком амортизаторов в морозы на корейских авто имеет давние корни. У товарища была Элантра в 2004-м году, они тогда уже стучали.

Пыльники с отбойниками однозначно в помойку.

Мокка.

Магазины постоянных распродаж и есть розничная сеть Гала-центра. А так Гала-центр поставляет много кому.

У Точки опоры вроде есть этот салентблок. На самом деле они и не брякают, можно так и ездить.

Значит, что-то не доделали или сделали не так.

В оригинале не встречал.

Вы вообще представляете саму процедуру замены этого пыльника? Могли просто тупо не затянуть как сам привод к ступице или шаровую, так и колесо не докручено к ступице.

Если Витя машину менять не собираешься, то меняй вместе со стойками пыльники, отбойники и опоры.

Помоему ПТФ сзади всегда был один.

В подвеске особо ничего не менялось, кроме некоторых улучшений для рестайла.

Там плавающий стоит.

То-то ФВ сразу и зашевелились, что акцию по замене масла и ПО организовали. Я кстати её прошёл ещё неделю назад.

Ну я считаю, что Антаре они нафиг не нужны. Это не Трейлблейзер, в который надо карабкаться. В Антару шагнул и на месте, а с этими порогами и шаг укорачивает, что неудобно, и штаны марают. Единственный плюс - удобно счищать снег с крыши. Что мне кстати тогда Николай и подтвердил. С порогами, любыми, Антары выглядит как подрезанная. ИМХО.

Это вряд ли. Антара - это на Астра.

Если расходники ОД, то и 16 тыр не слабо. Если все фильтра менять (кроме топливного у дизеля).