S@chok

Ну если читали про ошибку 0625, то должны понимать, что пинки вполне возможно связаны с этой ошибкой и лучше сделать профилактику генератору.

Все в работе.

Ну по китайцам пока статистика набирается. Они же около года как повалили валом к нам.

Хватит спамить где не попадя.

На родной это в смысле на тот, что уже меняли?

А может наружная температура была ниже выставленной на климате?

Не делали, а делают. Я сильно надеюсь, что форум отладят и все будет грузится и не только.

Заработало, но нужна доводка. Файлы не грузятся, хотел фото в аватарке сменить, но увы.

Предвидя вопросы уведомляю - у нас изменения, надеюсь к лучшему. Форум сменил сервер и кураторов. Думаю настроят так как должен был работать форум.

Выиграл Эдя вроде уже.

Вы как-то странно цитированием пользуетесь. Да ника не может сравниваться с Антарой, т.к. реализация полного привода сделана с упором на проходимость. Антара абсолютно не предназначена для этого и поэтому не имеет никаких инструментов для этого. Угловой редуктор нужен для передачи момента на задний редуктор и регулирует его муфта. Все. Что еще не понятно? Нет там мостов, есть редуктора и шрусы. Что не может сравниваться с мостами и полуосями, т.к. это незащищено и не предназначено для гряземеса и если люди на таких машинах лезут куда-то, то это на их страх и риск.

Так а кто ж спорит - у антары ПП как у большинства кроссоверов? Человек спрашивает "Где редуктор переднего моста" - я ответил. Человек приводит в сравнение Ниву "Берем нашу Ниву- там все как у людей-передний редуктор,коробка,раздатка и задний мост" - я написал про ниву. На УАЗ примерно тоже самое, только раздатка непосредственно крепится к кпп. Что вас не устраивает в моем ответе? :)Ваше сравнение с УАЗом или вы из моего поста этого не поняли? Достаточно было сказать, что передний редуктор у кроссоверов заменяет угловой редуктор или раздатка. Вот и все. Это не те машины, которым нужна понижайка или блокировки.

Причем тут УАЗ? У Антара обычная система ПП, как у большинства корейских и ряда японских кроссоверов, типа Ниссан Xtrail, Рено Дастер, Каптюр, Аркана. Даже муфты одинаковые. И раздатка не часть коробки, это отдельный узел, который стыкуется с коробкой, как у всех кроссоверов и вообще полноприводных авто.

На ОЗОНе так же по их карте, которую я оформил. ОЗОНом пользуюсь года 2-3, вполне устраивает. ЯМ не пол зовался.

Думаю, что маслу в АКПП разницы особой нет. Декстрон как название придумал GM.

Двигатели разные бывают. У меня на старой рабочей машине был оптимальным именно Мобил FS 5W40. Его и закупал. Остальные Лукойлы, Синтеки, Кастролы и иже с ними жрались и стучались.... В свое время наэксперементировался - была возможность менять масла хоть каждый месяц :) Сейчас докатываю старые остатки, но однозначно именно для моего 2.2D 5W30(0W30) самый лучший параметр. Другой вопрос в том, что мои старые остатки производства до 21г. Т.е. на европейских присадках. И даже Синтек 5W30, на котором я зиму откатал.... Двигатели может и всякие бывают, но писал я конкретно про свой, вернее про те машины, в которые лил Лукойл. Они в подписи есть. Сейчас в гараже лежит UAZ 0W40, который лил в последнюю Вольво. Думаю залить его в Тигуан.

А мне очень на Пассате зашло. Двигатель просто шептал.

Подожди до 28-го, там видно будет. Сегодня Спарре общался, он вернулся на днях из Турляндии. Отдыхал в Сиде, говорит жара какая-то лютая.

Я конечно наверное чушь скажу, но в свое время перевел 2 машины - Вольво XC70 и Пассат B6 с Mobil на Лукойл. И был охрененно доволен работой двигателей. Вольво была на 0W30, Пассат на 5W30. Посадил их на одно масло Lukoil Genesis сначала Polartech 0W40, затем Special Polar 0W40. У меня и сейчас Taos на Лукойле.

Ну если Эрдоган останется, то ничего не изменится. А если нет, то….

Такой ремонт имеет право на жизнь, но можно было обратится в контору по ремонту шлангов и там бы изготовили новые используя только родные фитинги если своих не подберут.

Видимо да.

Судя по артикулам - нет.

Комплектов нет у INA, выбирайте сами - https://ru-aftermarket.schaeffler.com/ru/catalog/spare-parts/opel/antara-a-l07/3-2-v6/v-TA-22941 Входить через VPN.

После катализатора он и находится.