S@chok

Ну видимо Сбер, он самый богатый.

В свое время брал Ханкук Динапро HP на Нашу первую Вольво XC70, оказалось гумном полным, на втором году еще и протектор начал крошиться. На Йокогаме ездили зимней, таксе резина ничем не примечательна. Зато Мишлен, хоть и сделанный в России очень радует своим поведением на дороге. У сына XIN 4, у меня XIN 2. По летним сейчас на Таос взял Ботдж Туранзу T005 -вообще бомба, даже не ожидал, поведение как у Мишлен Примаси. Сын взял Корморан UHP тоже очень доволен поведением шин. Только Корморан сделан в Сербии. Это теперь самая недорогая европейская шина.

Основные параметры у насоса давление и производительность. Для бензиновых моторов они должны быть одинаковые независимо от объема двигателя. Он же просто доставляет топливо до двигателя.

Ничего вы не должны. Это допустимый расход, который производитель не считает критичным. Касается в основном новых автомобилей. Читайте внимательнее.

А китайцы никогда их и не придерживались.

Вообще-то 10 лет потзаконодательству.

У человека не C100, а C145.Я так понимаю этот шланг General Motors 95034098

Ну так если радиатор охлаждения холодный, то значит идет по малому кругу и термостат не открывается. Странно, что еще не вскипели.

Ну так и закажите в том же Евро Авто Химки. Б/у за 2500, зато целый.

Я и спрашиваю. знает ли кто сколько у нас. Уровень я меряю всегда утром после ночной стоянки перед первым запуском, когда масло холодное, стекло и машина стоит в горизонте. Не первый год замужем. Пол-литра доливаю по меткам на литровой банке (на всякий случай обьясняю :) Уровень смотрю между дырочками, между тремя, получается три дырки на щупе - две половины. Не один раз смотрю, несколько дней и до и после. Можете звать меня как угодно. но я не понимаю..... Кто-кто может знать, если GM это не регламентирует, а лишь рекомендует доливать до между Min и Max?

Обычное масло с допуском Опеля (GM). Думаю можно лить, цена хорошая.

Я не отговариваю, но сейчас на фоне этого параллельного импорта не поймешь, что везут и по какой цене. В свое время, когда выбирал масло на замену в нашей последней Вольво XC70, то у меня стоял выбор между 3 маслами - Тойота T-VI, Aisin и Лукойл ATF Asia. Самым дорогим была Тойота, Лукойл почему-то отсутствовал в поставках и я залил Aisin.

Не может такого быть, T-VI всегда был дороже.

На фоне такой погоды переобулись. Сын своего Поло переобул в прошлые выходные, Тигуана вчера.

А какой сакральный смысл ваших телодвижений? Ездить на миксе, делать частичные замены? Сменил все за раз и ездишь 40-60 т.км Mobil 3309 старее поповой собаки и цепляться за него смысла не имеет. Я бы выбрал Лукойл Азия и льют его уже люди довольно давно. Абсолютно адекватное масло по адекватной цене.

Вы все про правый привод. Ну видимо подходит. Но у вас левый же вроде требует замены?

Впервые слышу, чтобы шрусы совпадали на бензине и на дизеле. А почему тогда не от 3,0?

Ну так и напиши за него Jet Li. Если не сможет помочь, то и будем думать.

Может дело в топливе? Ну и профилактику очистки форсунок никто не отменял.

Так он новенький? Надо написать админу, хотя что это поможет шанс небольшой.

Так там вообще с этой втулкой мутно и непонятно. По каталогу она не детализируется, предназначение её вообще непонятно. И так и не ясно, что помогло - замена втулки или просто переборка коробки.

Расход масла с топливом никак не может быть связан при исправном двигателе.

Так на газе экономит из-за цены, а не расхода.

Я объясняю - я на щупе уровень смотрю - четверть. Доливаю пол-литра - середина. Из чего делаю нехорошие выводы. Давно обращаю внимание что при доливе масла картина совсем не та, что должна быть при литре между метками. Значит у вас изначально не четверть, либо условия не совпадают - масло горячее, поверхность неровная. Да мало ли.

Ну обычно у всех литр, что у ФВ, что у Вольво, почему на Антаре должно быть по другому? У всех обычно расход масла измеряется до литра и по щупу между рисками это проще контролировать.