S@chok
-
Постов
16527 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
211
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент S@chok
-
А чо её жалеть? Чай не девушка... Вжаривать и не парится, чтобы потом не удивляться, что машина не едет.
-
Странно, может ещё не адаптировалась. Я редко тошню на Антаре справа и проигрываю в скорости только тем у кого двигатель больше 3,5 литра.
-
Причём тут протектор? У Бриджа DMV-1 протектор тоже не тракторный, однако её никто всесезонкой не называет. Всесезонка - это резина, которая и летом так себе и зимой кое как. Обычно ставится на коммерческий транспорт типа Газель. А легенды о всесезонках пошли от первых владельцев косоруких Тойот, которые в большинстве шли на липучках оттуда.
-
А кто сказал, что это всесезонка? По мне так обычная липучка зимняя.
-
Вы наверное прожиги игнорируете и тошнитесь в городских пробках.
-
Мне тоже Айс Крюзер 5000 не понравился, едет так себе, а шумит просто петля. Ну не умеет Бридж шиповки делать, не их это профиль.
-
За 13 лет пользования липучкой ничего не влипло и не прилипло. Причём предпочтение отдаю только Бриджу. Т.к. хороший баланс цены-качества-ходимости.
-
Сегодня у нас снега нет, но телефон показал -6!!!о_О
-
Если закипит, то загорится сигнализатор на панели.
-
У новых Антар и Каптив в TIS идёт безключевой доступ. Только это видимо не для России. -
Ну так и написали, Контик мягче Бриджа. Я бы взял Контик (липучку), но к нам его как-то не возят и не бюджетно.
-
Сегодня нет, вчера был.
-
Ну почему же, она просто может себя не показывать в виде горящей лампы Джеки Чана.
-
А зачем? Это так-то мировая платформа концерна GM. Вот мне не интересно искать кто её разработал, достаточно знать завод-изготовитель.
-
У нас штатного размера была шиповка, потом на липучку перешли.
-
Смешно, черпать инфу по своему автомобилю с сайтов Дайодоводов.)))
-
Ну судя по тому, что вы ёрничаете, то вы меня поняли.
-
Нет, а самим сбросить руки отсохнут?
-
Мне вообще не понятны ваши трудности. Если есть сложности, то держите дома расходники с маслом и сами меняйте.
-
Ну так перечислите эти корни.
-
А зачем, всё и так понятно - загорелась маслёнка с ключиком, меняем масло в течении 1000км. Не загорелась - ездим 15т.км или кому сколько хочется. Зачем голову этим забивать?
-
Только при помощи дилерского оборудования. А частые прожиги возможны из-за негерметичности трубопровода между дросселем и турбиной, или между турбиной и интеркулером.
-
Чтобы снять правую достаточно снять бардачок. Про левую не в курсе, но думаю там не сложнее.
-
Вообще-то некоторым даром...
-
Да не, просто ощущения всё теже. Как уже неоднократно писал - пока не езжу на Антаре, то считаю её гумном корейским, зато когда сажусь и еду, то, блин, всё ей готов простить.