S@chok

Ради бога, я же не вам её предлагаю.

У кого как, зависит от режима эксплуатации.

Почитав с десяток отзывов владельцев - ни у кого такой проблемы не было, машина плотно стоит на дороге и активно рулится на 130-140км/ч.

Я знаю, что ФЭ дешевле, но именно марка Форд никак не вставляет. Хотя существенные плюсы в нём есть, например 3-й ряд сидений.

А ещё можно почитать мануал, там вроде тоже всё прописано.

Значит вам путь в ХВК-сервис. Что-то крякнуло, может датчик температуры.

Попробуйте снять клемму с аккумулятора.

Согласен, что-то в нём есть. Конечно, не европеец, но вставляет. Хочу ещё на тест-драйв заехать, сегодня они не могли его провести из-за отсутствия доп.менеджеров.

Отзывы нормальные, надёжный неприхотливый Джип. Цена в принципе не страшная. Я просто на днях увидел у себя в деревне новый SRT (это спортивная версия у них, мин. мощность где-то 450 кобыл), мне вообще понравился. Вот такого же.

Забавно, супруге вдруг резко понравился Джип Гранд Чероки. Даже сегодня в их автосалон заехали посмотреть на авто. Ну в принципе ничо так, брутальненько. Сейчас сидим в инете, отзывы читаем.

Ну обещали какие-то напитки и закуски. Встреча-то в 20-00, поэтому и неформальная, думаю перед автосалоном будет, на парковке. Это мероприятие их маркетологи подготовили.

Я собственно не против, только загадывать на неделю не буду. К тому же в четверг Автобан Запад приглашает на неформальную встречу опелеводов и фольксводов. Поздравляю! Следите за анонсами встреч.

У Антары есть ещё одно отличие от других машин - не редкость когда аккумулятор родной полное гумно и почти мёртв с рождения.

Естественно оно будет понижено, если аккумулятор заряжен.

Вот именно. Поэтому лучше о масле озаботиться самому.

А почитать в техразделе лень?

Если читать тему не выборочно, через страницу, то можно увидеть номера не только рестайловой, но и дорестайловой резинки.

И не только в условиях Москвы.

А что скажут, будут делать по гарантии, есть бюллетень.

Сегодня общался с диагностом - если не сбрасывается значок сервисного обслуживания как на дорестайле, то повторить процедуру ещё раз. Должна скинуться.

Чтобы не парится рекомендую уже сейчас пройти ТО-1, к тому же и маслёнка просигналила.

А вот и от Антары есть выписка из TIS - http://www.antara-club.ru/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=6948 Тоже от дорестайловой.

Чертежей не видел, но может TIS от дорестайловой Каптивы подойдёт - http://captiva-club.org.ua/tis-chevrolet-captiva/files/sm-c-7c2_9h0.ru.php#c9h0fs

Вот я и пытаюсь понять как вы понимаете. Мне не приходилось шить БК на Антаре, но допускаю, что это именно перепрограммирование самого БК нужно, а это сложно. А скандинавский свет не имеет никакого отношения к БК, а просто перепрограммируется модуль управления светом в блоке BCM (блок управления кузовным оборудованием). Почему Диагност (электрик) у вашего ОД этого не может - это только ему ведомо.

Хорошо, во-первых, как вы понимаете перепрошивку на скандинавский свет? Во-вторых, вам не кажется, что не в той теме вы хотите получить ответ по скандинавскому свету?