S@chok

Это к тому посту, что вы выложили с перечислением номеров прошивок. В той теме всё достаточно понятно отписано, для понятливых.

Номера могут отличаться хотя бы потому, что: 1) Новая версия прошивки (у вас или у меня) 2) отличия в комплектации 3) у меня ксенон стоит, а у вас галоген. И ещё, если вы думаете, что я помню все номера прошивок BCM, то глубоко ошибаетесь.

У меня телефони zip-архивы не открывает.

Версии какого ПО? И бросьте вы кивать на Астру, абсолютно разные машины, как по наполнению, так и по происхождению.

Эту тему тоже читали - http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/1377-vkljuchenie-opciiskandinavskii-svet-ili-drl/page__st__110

О, ещё и с железками!

Так вы и почитайте тему о Скандинавском свете, там всё рассказано.

Вы на дизеле ездили? Я так-то тоже не заморачиваюсь с промежуточными ТО. Разве что по окончании гарантии перехожу на ТО через 10000км.

Так и у дорестайла в вашей комплектации этих фишек не было. Позабавило сравнение с Волгой. По-моему мало людей колодки у ОД покупает.

Для активации скандинавского света Карпасс не нужен. По крайней мере на дорестайле.

К чему эти разговоры, вы же, трактористы и не только, меняете каждый 7000км масло. А это же нигде в регламентах не прописано, ну кроме тяжёлых условий эксплуатаций, под которые не попадают наши режимы. Поэтому каждый должен решить для себя, что он хочет делать на ТО. По мне замена всех фильтров и масла - это прописная истина.

В любом случае на ТО все работы, которые вы хотите провести, вы же и оплачиваете. Не бесплатных работ у ОД на ТО. Есть только лояльное отношение к клиенту, это когда замки смазали бесплатно, лампочку поменяли (работа). Поэтому мне немного смешно читать - воздушный фильтр в регламент не входит, но за свои деньги... Можно подумать если бы он входил, то его бесплатно поменяли бы.

Нет датчика, система сама прикидывает когда зажечь лампу. На дорестайле не было такой системы, вернее она была неактивирована, мне её только этой зимой активировали. Допускаю, что на рестайле она идёт уже активной с завода.

А вам-то какое дело? Или вы тоже обижены официалами?

Ну правильно, в пузотёрке практически лежишь, а тут автобусная посадка.

Обычно зуд от кардана идёт, крестовины с подвесным проверьте.

У каждого своя анатомия посадки, даже при равном росте.

Так и есть, это программа такая у GM. Поддержка дилеров называется.

Причём тут 5-ти ступка, я вам ссылку дал - там фотка распечатки из TIS расположения компонентов вашей коробки. Нет у вас проверочной пробки как у 5-ти ступки, есть заливная и сливная. Для заливной яма не нужна.

Как отсутствует? Читайте внимательно и не только свою комплектацию. Прайс так-то от июля 2013-го.

Ну тады ОЙ, не под ваш рост проектировали Антару.

Если верить информации, что выложил Jet Li по моей просьбе, то долить масло в вашу коробку эстакады или ямы не надо - http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/4094-zavodskie-instrukcii-po-remontu/ Главная проблема проверить уровень.

Этот символ загорается когда уже кирдык настал.

Ну регулировка по высоте должна быть. Просто она не как у Астры Н.

Да посмотреть самому и всё. Задняя спинка сидения на защёлках, отстёгиваете и видите каркас сидения с направляющими подголовника.