S@chok

103 градуса нормальная температура для езды в пробках. Помню на Астре до 116 подскакивала пока вентилятор не включался.

Т.е. уже заменители по Опелю не интересны? Окейно, цены экзист: General Motors 96440343 Ремень приводной 3 308,06р. (поз.29) General Motors 96440326 Ролик приводного ремня. 1 058,26р. (поз.28) General Motors 96440336 Натяжитель, приводной ремень --- --- отсутствует (поз. 27) Ближайший заменитель Ina 531 0815 10 Ролик ремня ГРМ 3 156,12р. Насос General Motors 96440224 Насос водяной --- --- отсутствует (поз.8) Заменитель из не дорогих Airtex 1923 Водяной насос 1 387,80р. Вот как-то так, наборов по Каптиве нет.

Будете их немецкому учить?

Не понял ваших измышлений на примере 13-ти летней Ауди. У меня Пассат с новья и их всех косяков (критичных для меня) это расход масла и всё. Это по двигателю. Остальное более чем устраивает. И расход бензина в том числе (тут пришлось по трассе в область поездить, ехал в основном 140-160, когда и 180, БК показывал 8,2л/100км). Динамика тоже достойная. Теперь почему я не хочу больше ФВ: на данный момент имею пробег 54000 без нескольких км, за этот пробег поменяно в машине: 1) Приводной ремень, ролик натяжной и шкиф коленвала (по гарантии) на 8000км пробега, 2) Сцепление на DSG на 40000км (по гарантии) 3) Пружины задние на 30000км (просели, не по гарантии) 4) Аммортизаторы передние на 47000км (лояльность дилера) 5) Салентблоки передних рычагов на 52000км (не по гарантии) После Опель Астры Н я считаю это дофига чего-то поменяно за такой небольшой пробег. На последнем ТО на 52000км перешёл с Кастрюля на Мобил и заменили маслоотделитель (лояльность дилера), пока смотрю за уровнем масла.

Где-то уже было. Выбирайте - http://www.elcats.ru/opel/Parts.aspx?Model=faa4ef80-0204-43d6-8f95-18b757f3eb3f&Unit=934437FC-6078-4271-9815-3C9E400DE56E&Title=%d0%9f%d0%be%d0%b4%d0%b3%d1%80%d1%83%d0%bf%d0%bf%d0%b0%201

Если хотите автозапуск, то можно дополнительную сигналку поставить. А если не хотите, то и заморачиватся не стоит. ИМХО.

Замечательно, что вы владеете немецким языком. Только возможно, что это была не глобальная кампания, а чисто в Европе шла. Что объяснимо, т.к. дизеля 2,0 к нам не поставлялись, соответственно и под кампанию не попадали на территории России. Будет интересно как Макс будет убеждать своих ОД, что ему надо проверить блок ABS.

Ну правильно, вы на чём ездите и на чём ездит Макс. Про кампании тут всё пережёвано давно и большинство их уже сделали ещё до НГ.

Ну так вы спрашивали полгода назад, а письмо вам от 19 июля сего года пришло. Раньше эта кампания в основном застрагивала только бензинки.

Ну пусть работа ещё примерно в 10 тыр.

Дык то в Германии...

Тут сыну старшему покупали ноутбук в Медиа Маркте и пообщался с сотрудником "Мощного сервиса", чувак ездит на каком-то FAW полубизнесседане, машине год и 37т.км, проблем никаких, ТО через 15000км и стоимость его 6-7т.руб. Так что зарекаться не буду.

Вряд ли, пусть у натяжителя ход и большой, но смещение фаз вы почувствуете до того как выйдет до своего предела натяжитель.

Ну так предел у него тоже есть.

Да ну? Если вытягиваются звенья, то как это компенсирует гидронатяжитель?

Всё верно, тот же предыдущий двигатель 1,8Т (BZB) был менее склонен к масложёрству, чем нынешний 1,8Т (CDAB).

Можете здесь посмотреть заменители - http://www.autodoc.ru/Web/part/opel/561/art/4805174

Вы мне, владельцу ФВ почти с 3-х летним стажем, будете рассказывать про косяки наших машин? Я вас умоляю...

У ОД другой ассортимент девайсов. Нет там такого устройства. Да и с чего бы им вас с гарантии снимать?

Если она вытянулась, то что будет натягивать гидронатяжитель?

Ну типа да, таким образом и работает программа Лонг Лайф у ФВ.)))

Откуда у вас адаптивные ксеноновые фары взялись?

Чойто? Про какие массовые отказы DSG-7 вы тут вещаете? Нагугленные вами отказы касались в основном сцепления. А гарантия на 5 лет распространяется на сцепление и мехатроник и всё.

Вскрыть крышку и проверить её натяжение.

В моём случае переход на масло Mobil ESP Formula 5W30 немного облегчила проблему с расходом масла, пока проехал 1700км без доливок. Но всё равно жду полноприводную Инсигнию-универсал, чтобы рассматривать как вариант замены.