S@chok

Напишите в личку мне ваши данные с Вин авто, попробую провентилировать ваш вопрос у ОД.

Настаивайте на гарантийной замене.

Тоска, блин... Будем на Антаре ездить до смерти...

Ну вы хотя бы перед тем как что-то постить пару страниц предыдущих полистали в теме.

У вас нет этой опции.

Это касается не только Пассата, все двигатели с прямым впрыском так работают на холодную.

Ну да, ну да... Подождём ещё одного читателя ЗР...

Опять???!!! И вы туда же???

Интересно, кто их будет покупать тут? Хотя после того, что люди покупают Джука я уже ничему не удивлюсь.

Это нормально, т.к. мозги при холодном запуске обогащают смесь. На Пассате также.

Как вариант слить это масло, промыть двигатель и залить новое с заменой фильтра. Или если есть уверенность, что масло нормальное, то поменяйте только фильтр.

Это Эскейп???!!! Ну и гумно...

Ну всё, свозил Антару к ОД, натянули обратно шланг, установили хомуты Norma и масло залили. Всё стало работать в штатном режиме.

Ну тогда грузите машину на эвакуатор и к ОД. У вас же ещё гарантия.

Интересно, а зачем вам нужна была эта экзотика, да ещё и в закрытом городе?

Апередил!!!)))

Ну вот и нам Антара преподнесла сюрприз на 4-м году эксплуатации. Сегодня приехала супруга с работы на обед и говорит, что машина издаёт какие-то звуки на ходу, тип может что замёрзло. Выхожу, завожу машину, действительно какой-то звук на ХХ, как будто что-то шоркает. Ладно думаю, сажусь, трогаюсь и понимаю, что рулевое тугое. Останавливаюсь, открываю капот, смотрю - в бачке ГУРа жидкость плещется ниже минимума. Осмотрел мотор, на сколько это возможно, с правой стороны по ходу движения за двигателем всё в масле. Вот те и раз, походу шланг сорвало!!! Завтра еду к ОД, эвакуатор уже заказал.

А в америкосах разве идёт ксенон?

Да не, скорее по приколу ему.

У кого был негативный опыт от прошивки? Что-то я такого не слышал... Вот негативного опыта от жопоруких диагностов полно.

Я в это не вдавался, но вроде как антенна вверху где дополнительный стоп-сигнал, а обогрев ниже. Они никак не связаны.

Ошибка P0500 обычно не связана с полным приводом.

Присоединяюсь, мне тоже нравится строгость и лаконичность эргономики торпеды на Антаре. А Астра J пускай дальше соревнуются с Фордом в обилии кнопок на панеле.

Не только на дизеле и не только на Опеле. Клапан встроен в блок двигателя.

Поэтому я и сказал про фанатов марки Шкода, вас я не имел ввиду. Можно было и не перечислять гамму двигателей Шкода. В этом году дизель будет и у Мокка.