S@chok
-
Постов
16527 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
211
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент S@chok
-
Не факт, что будут русские тэги.
-
Коля, это не просто дизельная, а ещё и рестайловая. С 13-го модельного года появилась наконец руссификация БК. Правда я сомневаюсь, что её можно залить в наши.
-
Никакого NIVOMATа у нас нет, стоит обычная система, которая не даёт сесть машине при загрузке и никак она не выравнивается. Просто тупо не садится. Работает это на задних аммортизаторах, к подвеске отношения не имеет.
-
И на Кадилах не было проблем с цепями и лишь потому, что в софте ЭСУД сразу электронный ошейник был прослаблен, в отличии от Антары. Присматривался летом к аутбэку, понравились только передние сиденья. Больше ничего не понравилось. А внешний дизайн а-ля кирпич просто нечто, предыдущий был зачотней.
-
Меняют либо ЦПГ, если не помогло, то двигатель в сборе. Я не попал под это, т.к. расход масла в "норме" - 0,49л/1000км.
-
На самом деле ты ещё тот диагност... Если почитать ВАГовские форумы, то там не редкие случаи замены ЦПГ и даже двигателей по гарантии. И это не из-за залёгших колец. Я уже озвучивал на форуме и ещё раз скажу, что за 2 с лишним года нахождения на ФВшных форумах и по результатам владения Пассата реально ощущаю себя на вершине прогресса в роли подопытного кролика. Так что как бы мне Инсигния не нравилась, но я всё же её буду рассматривать как свой следующий автомобиль. И кстати, с форсунками ничего не делается при прямом впрыске и их даже промывать бессмысленно. Всё и так очищается от камеры сгорания. А свечи не очищаются из-за городской эксплуатации и обеднённой смеси на ХХ.
-
Видел я и свечи своего Пассата и в камеру сгорания заглядывал через свечные отверстия. Картина не очень радужная конечно, но не критичная. Думаю на мой век хватит. Меня больше заботит расход масла, чем система впрыска.
-
Единственно известно - цепи стоят те же. У Фольксвагена тоже прямой впрыск, особых проблем связанных с этим не встречал.
-
А вы как думаете у кого инженеры MMC её слизали?
-
Ну если ездить только по трассе...
-
Ага, даже странно, если учесть, что Антара по определению является переднеприводной. Ну чоуж, можете зато в дрифтинге участвовать.
-
Понятно, вот почему мне знакомые у ОД и говорят про Кэдди SRX, что не надо мне эту машину...
-
Очистителем убирают подтёки масла при замене оного. А что, в 3,0 масла аж на целый литр меньше льёться, чем в 3,2?
-
Блин, вы хотя бы тему полистали ради представления о предмете беседы.
-
А дырки и не надо делать. Коса идёт через гофру, по которой идёт проводка ЭСП, а потом уже проходит на обшивку двери к имитации подсветки на рестайле.
-
Из всех постов в этой темя я лишь понял, что проводка в двери не идёт вообще, а тащить её надо от клеммника, который расположен под накладкой порога.
-
Верхние опоры подтянули скорее всего.
-
Ну так он и выложил схему подключения. Просто ему смысла нет ковырять свой общий клеммник.
-
Интересно где он возьмёт фотоинструкцию если у него подсветка встроена штатно?
-
Наверное потому что наши машины не совсем Опель и 2007-го года выпуска.
-
С праздником! Надеюсь мой старший сын станет стоматологом...
-
Ну вообще ренегатами себя не стараемся чувствовать.
-
Скорее всего да, чем нет. У меня написано, что у меня. Если вы ориентируетесь конечно...
-
У меня Пассат цвета Mocca Antracit.
-
А в чём вопрос-то? Если ездит и нравится, то можете и не делать. Я сделал и почувствовал разницу, только что с того, я на Антаре редко езжу, а жена разницу не ощущает.
