S@chok

Нет, характеристики разные. Ну и вообще стойки надо менять парой.

Так и у дорестайла каждый год их дорабатывали, последние версии жёстче родных с завода.

Можете ещё 3 раза прочитать. Если не поняли, что 100% информации по комплектациям вам тут не дадут.

Ну вроде двигатели абсолютно другие на рестайле.

Если вы такой проницательный, то должны знать, что в последних дорестайлах комплектации Космо Премиум Плюс люка уже не было, а электросидение встречалось и в Космо Премиуме. И кстати большинство нареканий на люфт сиденья как раз относилось к электросиденьям.

Ну у нас БК показывает одно, а на заправку езжу по другому. Последние раза 3 заправляю Антару по пробегу в 150-160км, БК показывает, что осталось проехать 100км заправляюсь на 1500руб - это почти полный бак. А БК кажет 21,7л/100км.

Всё должно быть прописано в комплектации авто. GM иногда ставит в бедные комплектации оборудование из более богатых комплектаций и наоборот. Читайте базовую комплектацию.

Ну так-то жесть! Может БК постоянно обнуляет?

Не сочли нужным.

Мы об этом тоже думали в своё время, но не стали продлевать.

А делают они их в Китае естесна... Только ценники отнюдь не китайские...

А вы просто нажмите слева на руле кнопку, похожую на колёсико и у вас пропадёт надпись. У этой кнопки функция ОК.

А зачем? Также читал отзывы про HP, кому-то не понравились. Ну и поставил SP.

Если правильно читать форум (не только темы про тракторы), то вырисовывается интересный вывод в моём случае - все эти замены (ну возможно кроме аккумулятора) были напрасны, т.к. в решении проблемы на нашем авто помогла последняя прошивка блока ECM (блок управления двигателем). Кстати для ОД блок ECM стоил 65000рублей. А наш старый блок был успешно установлен на другую Антару и та спокойно эксплуатируется с ним.

Я вроде ясно написал, что Сангсин мне больше понравился, чем родное Mando. У меня установлены SP по кругу.

Я лично так не считаю, т.к. в гарантийный период на нашей Антаре было поменяна полдесятка различных датчиков, блок управления двигателем и аккумулятор. Вряд ли меня бы такие замены обрадовали не у ОД даже по дисконтным ценам.

Ну он собственно и имел ввиду известного корейского производителя и поставщика на конвейеры корейских автопроизводителей, с неприличным названием Mando. Кстати стойки у нас этой же конторы.

Вот только не надо тут ля-ля-ля про известные бренды и всё такое... Нормальные колодки Сангсин, в любом случае лучше родных.

Интересный у вас ник..

Странная конструкция и за счёт чего она задерживает масло?

Это вы на Антаре столько проехали? Заполните пожалуйста профиль, чтобы иметь представление на чём вы ездите.

Не понял, в чём перекликается? А то что автомобили уже не те, согласен...

Он с одной стороны чёрный, а с другой синий? Тогде где же сам сальник?

Так и у Антары думаю примерно идентичный узел.

Чоуж удивляться, БМВ тоже собирается в копейку трёхцилиндровый турбомотор ставить, всё таки 180 кобыл как никак.