S@chok

Вот ваша батарея (96627039) (48 07 353) БАТАРЕЯ, 12В.90АМП, С ТЕРМОЗАЩИТОЙ (ИДЕНТ. BA)Z20DM[LMN], Z20DMH[LLW] © -70143024 - это я так понимаю старый номер. Вот новый (96866027) (48 11 546) БАТАРЕЯ, 12В.90АМП, С ТЕРМОЗАЩИТОЙ (ИДЕНТ. CZ) (ИДЕНТ. DZ) (БНО.- ПРИМЕНЯТЬ (95959514) (48 17 556))Z20DM[LMN], Z20DMH[LLW] © 70143025- © 93000001- © 9B000001- Это из программы EPC.

Я бы этого делать не стал, т.к. некоторые компоненты и узлы наших авто даже у знакомых сервисменов стоят нереальных денег. А вот налаживать контакты с ОД имеет смысл.

Вы не путайте основные контрольные указатели с информационными, а то демагогией отдаёт.

Не суть важно как предоставляется информация, главное, что она есть. Не нравится, приколхозьте стрелочный.

Есть, но они появляются после нескольких лет общения с ними и это не заслуга GM. А что вы ожидали после такого поведения представительства производителя?

Которые в инженерном меню БК, об этом практически все опелисты с 2004-го года знают.

Ранжировка муфты к обновлениям не относится, её дилеры обязаны делать только при замене или ремонте задней муфты, о чём на форуме уже писалось. Поэтому они этой процедурой и не замораживаются.

У нас проще, нашу машину курирует один и тот же диагност у ОД.

Забавно сделали...

Вы скорее всего на брюхе повисли...

Подобное мне пытался и диагност сказать, что типа надо подрамник откручивать и мост опускать. В итоге отцепил разъём за 5 минут. Сделали тоже бесплатно и не только мне.

Пора создавать новую тему по сроку.

А нельзя просто на сайте Denso посмотреть кто торгует их продукцией в вашем районе?

А зачем вам экзист? На форуме принято ставить иридиевые Denso, вот в их каталоге и ищите. Я на нашу Антару поставил платиновые NGK.

И на моей Астре 2007-го года выпуска, Enjoy, данная функция работала по умолчанию.

Меня рейка не напрягает, поэтому я даже и людей у ОД напрягать не буду, чтобы они мне предоставили регламент по её ремонту.

Ну что такого, на Пассате стоят спереди ATE, сзади TRW и при торможении на малой скорости тоже свистят и поскрипывают. А по поводу индийских комплектующих - ставил такие на Астру после штатных ATE, которые стёрлись на 32000км, так они даже тормозили лучше и не скрипели, были оригинальными от GM для постгарантийных машин.

Да причём тут Россия-то? У вас будут продавать то, что сочтёт нужным GM и сборка будет машин та, которая выгоднее для GM. Слушайте больше, что вам ваши дилеры начешут. Наши дилеры тоже не только с представительством в России работают, также и с Гансами общаются. Я лишь сказал как обстоят дела у нас и уверен, что у вас также, т.к. сомневаюсь, что рынок в РБ перспективней российского.

А на Астре эта функция разве активировалась? А не штатно срабатывала при экстренном торможении?

Хорошо, пойдём другим путём. Сколько дилеров Опель у вас есть?

Откуда вы такую чушь взяли? Очень редко что-то отправляют на завод, практически единичные случаи. Всё утилизируется на месте по приезду регионального менеджера и под его контролем. По поводу замены или ремонта рейки - это всё зависит от лояльности ОД, т.к. это им придётся обосновывать GMу, что рейка не подлежит ремонту и её надо менять.

А вы и спросите у своего ОД, что будет - замена или ремонт? На сколько мне известно от ОД - рейки сейчас не меняют, только ремонт.

Никак, если у вас не Космо Премиум.

Если обращение зафиксировано в гарантийный период, то и чинить будут по гарантии.

А что, это процедура стоит сумасшедшие денег? На всё про всё уходит 15 минут, вместе с поднятием авто и снятием фишки для просмотра кода.