S@chok

Башнефть принадлежит Роснефти. По качеству топлива раньше Роснефть не хвалили.

Датчик за решеткой находится, как он может нагреться от мотора зимой?

Давление в рампе может быть выше при наличии ТНВД, когда прямой впрыск. У Антара этого нет.

С мухобойкой все просто, чтобы не выглядеть идиотом. Выбираете какая нравится, а с ней идет инструкция по установке. Себе на Антара ставил когда ездили на юг. По приезду снимал, на край капота клеил защитную пленку 3M. Реально минимум сколов не только на капоте, но и на стекле.

Блоки обычно засыпаются.течении 20-30 минут. Это если ничего не подключено

Трамвай пока в процессе испытания и обкатки трассы. Нахожусь Н.Тагиле уже 2-й день. Сильно изменил мнение о людях и городе. Тут такая история, столько музеев и даже елка чуть не 3-я в стране по красоте. У нас в Екатеринбурге ни в какое сравнение.

Неважно сколько показывает Вольт при зарядке, важно сколько ампер берет. По новому регламенту Рено если берет меньше емкости аккумулятора разделённой на 10, то это 90% к замене аккумулятора. Это по гарантии. Естественно перед этим проверяется ток утечки и зарядка, проверка идёт через час простоя на сигналке автомобиля.

Так там практически на входе платная трасса для тюбингов, а чуть дальше бесплатная. Но есть нюансы - на платной трассе ездят только на их тюбингах, т.к. есть подъем за который платишь. А на бесплатной тоже их тюбинги, который арендуешь.

Покатались сегодня на колесе обозрения в Радуга Парке. Неплохо. Потом детей свозили покататься на тюбингах на Уктус.

Дизель называют машиной берущей в кредит, она ездит без проблем до той поры пока что то не сломается.Это вы мне такие фразы копируете? ))) А ничего, что это мы ездим на дизельной машине уже 9-й год? На б/у и на второй.Я в курсе как выглядит сыплющая машина. И как раз двигатель дизельный у Вольво очень надёжный и мало кто воет по всяким глюкам с отличии от нашего форума.

Брали 2 Вольво б/у с пробегом в районе сотки. Технически дизель проще бензинки. По ремонту проблем особо нет.

Пишите понятнее. Вообще я уже 8-й год эксплуатирую дизельную Вольао.

Ну так это тебе. А большинство считают иначе.

Не надо забывать, что тот Меган и нынешний - это уже разные машины. Корни Самсунга никуда уже не деть. Практически вся линейка Рено в России отсутствует в Европе. А дизель на легковушке нафиг не нужен - это же не полноприводный джип или кроссовер.

Там ещё уйма машин в эту жопу попадут.

В следующем поколении Веста будет уже перелицованным Логаном. И про какие дизеля вещает нам сосед? В России есть только 1,5 у Дастера, 2,2 - Колеос (уже не поставляется) и 2,3 у Мастера, который тоже не сказать, что хит продаж. Производитель не будет оснащать бюджетную машину ни феном, ни вебастой. Все это ляжет на потребителя, а ему это надо? У нас есть. Служебный Доккер на дизеле (не помню каком), парни которые его эксплуатируют говорят, что нифига не тепло.

А нахрен он нужен на Весте? Народ быстрее газ поставит, чем будет с дизелем мерзнуть и платить по 53.50 за литр соляры. Да и у Рено он не часто встречается у нас и то только на Дастере.

Если что, то корсовский регулятор у меня где-то давно валяется.

А люблю прохватить в зависимости от ситуации на дороге. Правда больше 200 км/в не ездил (это на Пассате),на Антара - 195 км/ч как-то один раз шел.

Везёт Вам.Завидую.Но в большом городе жить не хочу.Ну если честно, то это пригород. На счёт везёт, что у нас несколько салонов с китайскими поделками - это сомнительно. Ещё рядом есть салон автомобилей JAC.

У нас салон Чангана напротив моей работы и в этом же здании открыли ещё салон GAC.

Ручка чумовая, почти как на Пассате B6.

Какие страшилки? Присутствуйте при ТО если страшно.

Я знаю примерно сколько зарабатывают механики в Рено отдельно взятого дилера. Сам последний год работаю у этого дилера. Никак не 20 и не 30 т.р. Как говорится кто хочет заработать, то заработает. А собирать сплетни не мое.

Вы конечно можете верить в свои фантазии сколько хотите. Но в сервисе Рено механикам как правило некогда этим заниматься. Да и попросту лень.