S@chok

Кстати я походу ошибся, сегодня видел ксерокопии прошивки Каптивы у ОД и там как раз прошивка блока ECM (блок управления двигателя) как раз и лечит от ошибки P0500. Так и написано в примечании. Интересно тогда для чего шьют блок ABS???

А как вы хотели, любая самодеятельность только под вашу ответственность. Возможно, не спорю. Значит как приеду к ОД, то попрошу, чтобы мне климат обновили при помощи Скан 100, есть у них такой девайс.

Если начнётся шиться BCM, то это может коснутся всех блоков, входящих в него. Но только при условии, что для них есть обновления.

Вы прям упёртый какой-то. Я вам объясняю, что шьётся всё через блок BCM, в который и входит ECC. А вы талдычите, что он отвечает за климат. Это и так понятно за что он отвечает, какбы название ECC - electronic climate control, само за себя говорит. Только вы прошиватель не прямо в этот блок и суёте.

Я может попробую перешиться, но вот когда - не знаю. Я в курсе что это такое, вы сначала узнайте где находится, а то с ваших слов климат как бы сам по себе от машины, типа бесхозный.

Шьётся может и через ECC, но попасть в него можно через BCM. Не знаю, что это у вас за версия прошивки, может для Германии.

Короче взял VIN того чувака, который напрбивал себе в дешёвых дешефраторах производство Бертоне (Италия). Получается у рестайла другая прошивка - BCM Модуль управления кондиционером 20847379. Надо ждать отзывов как работает.

У меня тоже - Модуль управления кондиционером 20804058, теперь надо узнать какой номер у рестайла.

Шьётся обычно в купе с блоком BCM (блок управления кузовного оборудования). В принципе пообщавшись сегодня с диагностом и тех.диром нашего ОД сделал вывод, что чем новее машины, тем меньше требуется Tech-2, это в плане обновлений. Теперь всё онлайн, если не помогает, то делают запрос в представительство, а те запрашивают завод-изготовитель, если есть решение проблемы, то ОД выдают код на прошивку онлайн и те уже прошивают. Как сказал тех.дир в последнее время GM, всё трепетней относится к таким вещам как прошивки. А я делаю вывод, что сделано это для того, чтобы кулибинам было всё сложней заниматся кустарщиной и чтобы привязать потребителей к сервису ОД. Ещё диагност сказал, что раньше, на Астру Н, они как-то меняли в блоке VIN и прошивали другой прошивкой, предназначенной для более свежих машин, на Антаре такое не пробовали. А ещё мне пришла такая мысль - чтобы проверить разность или одинаковость прошивок климата рестайла и дорестайла, то можно их проверить на этом ресурсе - http://tis2web.service.gm.com/tis2web

В личку и постучитесь.

Это вам к Jet Li надо обращатся, у него вроде эта тема проработана. Меня же устаривает и штатное торможение.

Чушь полная. А Белтроникс считается одним из лучших радар-детекторов. И кстати мне как-то в профильном магазине говорили, что ожидается выход модели от Белтроникса у которой можно будет обновлять прошивку. Это будет первый радар-детектор, который можно будет обновлять.

На самом деле у меня и так торможение лучше, чем с родными колодками, т.к. стоят уже не родные. А ABS прошивают не для торможения, а чтобы избавить нас от ошибки P0500, я так понял. Торможение у Антары можно исправить если установить тормозные диски большего диаметра и соответственно другие суппорта.

На ходу давление скачет в зависимости от температуры колёс. Перепрошить не у ОД вряд ли получится. Да и у ОД тоже, если нет обновлений, то и шить нечего. Наш ОД перепрошивать БК не берётся, в него прошивку заливают на заводе и она обычно не меняется.

Но это будут только режим доводчиков и его надо будет подключать тоже.

Но они денег за то, что ставят не стесняются просить.

Забыть и забить, нечего включать, т.к. даже блока такого нет у нас. Но можно реализовать посредством установки стороней сигнализации.

Опять же люди пользуются всякими Oр-сomами, Vаg-соmами. Считаю что очень удобные вещи для выявления ошибок и активирования некоторых функций.

Я конечно извиняюсь, но позволя задать вам ещё один вопрос - а вы до сих пор не поняли, что купили не совсем Опель? Достоинство Антары не в общепринятом электропакете Опеля.

В основном это связано с ошибкой Р0500.

Так и есть, у наших дилеров, что GM, что ФВ, всё онлайн. Прошивки и программы сервиса и запчастей. Есть ещё один знакомый - диагност, бывший сотрудник ОД. Он давно ещё говорил, что китайские аналоги Теch-2 убивают наши блоки и сами горят. У него самого оригинальный Тесh-2.

Ну почему же не будут, будут, только решение проблемы выйдет когда мы уже не будем ездить на Антарах. Вышло же обновление ПО ЭСУД и ABS, только уже большинство клубней слезли с Антар.

Скорее всего скажут, что нет. Хотя вполне возможно, что она не отличается от дорестайловой.

Я в 2010-м пришёл на форум и видел только разговоры, про какие-либо бюллетени ни гу-гу. Завтра спрошу об этом.

Странно, что??? Странно, что этой функции на Антарах не было изначально или странно, что её нет в отличии от Астры Н и ежи еси??? Честно говоря не припоминаю этой отзывной компании. Народ просто жаловался и им там что-то перешивали или делали вид, что перешивали.