S@chok

Походу будет перелицованный Каддилак SRX.

Не факт, что Контитеч может быть в оригинале. Так же может быть и Gates, и Dayco. А про помпы вам назвали возможные из нормальных производителей.

Ну на многих штатных навигациях информация по городам куцая, в основном только крупные города хорошо обновляются, как Москва, Питер и т.д. Всё, что восточнее, просто швах. Пока только Навител на территории России и рулит.

Эта направленная подсветка связана с автозатемнением зеркала, была ещё на дорестайле.

Согласен, сам если езду на Антаре, то всегда со скандинавским светом, т.е. переключатель в режиме АUTO, супруга же пользуется положением "ближний свет". В Пассате переключатель света всегда стоит в положении "ближний свет".

Ха, полчаса, у нас почти месяц как.

Афигеть, у вас даже снега нет.

Нет функции и даже ламп дневного света. Можно прошить скандинавский свет, но тогда днём не будет подсветки панели приборов. На БК это никак не отражается если в настройках поставить ночной режим.

Сбиваются.

В нашем заМКАДье ТМС не работают.

Если написано комплект, значит входит всё. Да и судя по цене так и есть.

Уже создали, Рендж Ровер Эвок. Если не выпендриватся, то Сузуки Гранд Витара 3-дверка. Мокку к нам привезли на днях в одном экземпляре и то выставочном. Так что о тест-драйве речи не идёт, пока только презентация в эти выходные. Кстити, когда я её смотрел, то подсаживался один мужчина в годах и сказал, что по размеру салона она никак не меньше Астры J, на которой он ездит.

Правильно, Форд для другого региона делан. В Дубае их как грязи.

Ещё могу добавить в минусы - это допотопный подлокотник аля-Астра Н и архаичный механический ручник.

Вчера посмотрел на Опель Мокка. Как бы мне не было стыдно, но готов взять свои слова обратно. Машинёшка достойная, особенно по комплектации. Салон весёлый Интересно сделали с бардачками, видимо позаимствовали у новой Зафиры. Есть навигация, блютуз и USB, всё как в последнем семействе Астра-Мерива-Зафира. Всякие приколюхи, типа электросидений полностью и регулировки подушки сидения по длине вручную. Камера заднего вида. В представленном варианте, а это максималка были установленны фары AFL, двигатель 1,8 (не турбо, 140л.с.), АКПП 6-ти ступка, 4х4. Сиоимость 1080000рублей. Теперь минусы. Подсветка передней части салона зависит от дверей и не отключается и походу нет сигнализации штатной. Нет запаски вообще. Вместо неё ремкомплект. Зато диски на 18" И ещё на данном экземпляре стоял задний бампер с выдвижной площадкой для крепления велосипедов, только мы так и не смогли с манагером её выдвинуть. Так что встречайте, неплохой аппарат. Ещё добавлю, что юбка переднего бампера очень гибкая и мягкая, почти резиновая. Прям как на Астрах Н 2006-го года.

Я в курсе, что идёт в оригинале. Лишь написал как есть, т.е. по факту. И при чём тут коробка? Про неё вообще речи не было.

На самом деле если сравнивать TEXACO MULTIGEAR 75W-90 и Mobil, который залил в свою машины Уважаемый Jet Li, то мы видим картину, что Texaco на самом деле звёзд с неба не хватает и характеристики Mobil даже и лучше. Я же себе залил оригинал, т.к. получил существенную скидку от ОД и все масла были в одном месте. Зато одноклубнику подогнал Mobil в коробку, раздатку и задний мост по хорошей цене.

Подождите, дойдёт и до вас очередь. Как закончат с 07-09 годами. Или попробуйте у нескольких ОД узнать.

Уже всё перетёрто. Работает автматически, если через 3-5 минут идёт тёплый воздух из воздух из сопел и под капотом стоит отдельный блок питания, то он есть. Если всё это не замечено, то его нет.

Вчера вечером при входе в тему "Головного устройства для Антары как-то" там с мобилы, выскочила страница скачивания Флеш Плеера.

Если у вас стоит ТачКоннект, то никак. Если стоит CD30, то поиск по форуму рулит.

Возможно, я сильно не мониторил эту тему. А охлаждение вроде как и есть, но не перекрываемое. Регулятор урезали ещё на дорестайле, в 2010г. Вместо него дыра с паролоном, который вроде фильтра.

Не помню сколько на Антаре, но у других Опелей (Астра Н, Корса D) рекомендованный щадящий начальный пробег был 1500км.

Дык вроде масло лили в старые двигатели с плужерными ТНВД или как-то так, а в современные-то зачем это делать? Тут и система питания другая абсолютно.

Снаружи неплох, похож на Форд Эдж. А внутри как-то убого.